1995 Toyota Land Cruiser Cummins Swap - Off-Road Modifikasiya

Turbodiesel və Beş Pilləli Mexaniki Sürətlər Qutusu

Austin St. Onge bu 1995-ci il Toyota Land Cruiser-i 2023-cü ildə aldıqda, avtomobil tamamilə stok vəziyyətdə idi və sayğacda 220,000 mil göstərirdi. Plan sadə idi: onu gündəlik sürücülük üçün istifadə etmək və trail-lə uyğunluq üçün kiçik modifikasiyalar əlavə etmək. Ancaq 4×4 layihələrinin çox vaxt olduğu kimi, plan tez eskallasiya oldu. Tezliklə Austin 42 düym diametrli təkərlər ətrafında qurulmuş layihəni yaratmaq üçün alətlərini işə salmağa başladı. Nəticədə Cummins turbodiesel gücü, bərk ön ox və daha çox şeylə dolu qeyri-standart layihə ortaya çıxdı.

Austin 6BT 12-klapanlı Cummins-i təxminən 10 il hissələr halında oturan emalatxanadan aldı. Bu başlanmış, ancaq heç vaxt tamamlanmamış layihə idi. Xoşbəxtlikdən bütün komponentlər səliqəli şəkildə təşkil olunmuşdu, ona görə də Austin onu yenidən yığmaq üçün lazım olan hər şeyə sahib idi. Nəticə 275 at gücü və 700-dən çox funt-fut döndürücü moment verən güclü dizelldir. O, 0.020 genişləndirilmiş, dəyişdirilmiş başlıqla təchiz edilmiş və Holset HX35 turboşarjı ilə örtülmüşdür. Austin-ə görə blok və inyeksiya nasosu 500 at gücünü dəstəkləyə bilər. Digər xüsusiyyətlərə xüsusi soyuq hava qəbulu və 3 düym diametrli egzoz daxildir. Soyutma vəzifələrini Land Cruiser-in stok radiatoru və Cummins zavod ventilyatoru yerinə yetirir.

Mühərrikin arxasında ikinci nəsil Dodge yük maşınından götürülmüş NV4500 beş pilləli mexaniki transmissiya var. Transmissiyanın çıxış valı 19 splinə qədər yonulmuş, Austin-ə görə bu, onun birbaşa stok 80 Series Land Cruiser transfer case-i ilə birləşməsinə imkan verdi. T-case xüsusi adapter plitəsi vasitəsilə NV4500-ə qoşulur.

Austin bu drivetrain kombinasiyasının layihənin ən sevdiyi aspektlərindən biri olduğunu deyir. "Yapon klassikindən gələn mexaniki, kobud dizel mühərrikinin səsi dərhal diqqəti çəkir. Həmçinin 1-tonluq oxlar və 42-liklə 20 mpg alır."

Salvage Yard Dana 60 və 14-Bolt Oxları

Land Cruiser-in hər iki oxu salvage yard tapıntılarıdır. Öndə 80-ci illərin K30 yük maşınından götürülmüş Chevy kingpin Dana 60 var. O, tamamilə yenidən qurulmuş və ARB Air Locker, East Coast Gear Supply manual lockout hub-ları, 35-splinli Yukon Gear & Axle chromoly daxili və xarici vallar və ARB diff örtüyü ilə təchiz edilmişdir.

Arxada 1978-ci il Chevy yük maşınından götürülmüş yenidən qurulmuş 14-bolt oxu var. O, 30-splinli chromoly ox valları, ARB Air Locker və East Coast Gear disk əyləc çevrilməsi və diff örtüyü ilə işləyir. Hər iki diferensial 4.56:1 nisbətinə malikdir. Ön diferensial Dana Spicer komponentlərini istifadə edir, arxa isə Yukon hissələrinə əsaslanır.

Güc ön oxa Toyota Tacoma arxa driveshaft-ı, arxa oxa isə Toyota 4Runner driveshaft-ı vasitəsilə çatır. Hər ikisi dual-wall konstruksiyası ilə borulu double-cardan vahidlərdir.

Öndə Üç Keçidli, Arxada Dörd Keçidli

Land Cruiser kifayət qədər trail-friendly suspension (asma sistemi) flex-ə malikdir. Öndə King 2.5 14-düym səyahətli remote-rezervuar coilover-ləri ilə cütləşdirilmiş Barnes 4WD Enduro Joint 3-Link Suspension Kit var. Coilover-lərin yuxarı bağlantıları şirkətin Custom Shock Towers & Frame Plates kit-inin bir hissəsi olan Apollo 9 Motors shock tower-lərinə bağlanır.

Arxada Austin zavod geometriyasını 14-bolt oxu ilə yaxşı işləməsi üçün yenidən işlənmişdir. "Mən Land Cruiser arxa oxundan bütün orijinal bracket-ləri plazma ilə kəsdim və OEM geometriyanı 14-bolt-a uyğunlaşdırmaq üçün onların hibrid versiyalarını istifadə etdim", deyir o. Nəticədə dörd keçidli suspension sistemi Ironman 4×4 Foam Cell amortizatorları və 4 düym lift yay spiralları ilə işləyir.

Cruiser 9 düym genişlikdə KMC Impact beadlock disklərinə quraşdırılmış nəhəng 42×14.50R17 Goodyear Wrangler MT/R with Kevlar təkərlərində hərəkət edir.

Radiuslu Qanadlar, Xüsusi Qaya Sürgüləri, Gullwing Yük Sahəsi Qapıları

Xarici təkmilləşdirmələr çoxdur. Ön qanadlar təxminən 6 düym radiuslanmış və arxa qanadlar böyük 42-liklərin dövrə vurmaq üçün yerə ehtiyac duyduqları üçün təxminən 2 düym açılmışdır. Bütün təkər çuxurları tublanmış və gövdə 1.75 düym diametrli DOM borudan hazırlanmış xüsusi qaynaqlanmış rock slider-lərlə qorunur. Öndə Harbor Freight Badland Apex 12,000 funt tutumlu winch (bucurqad - maşını çəkmək üçün xüsusi cihaz) ilə təchiz edilmiş Cruiser Company winch bamper-i var. Arxada Overkill Racing and Chassis high-clearance bamper-i departure bucaqlarını yaxşılaşdırır. Yük sahəsində həmçinin hər tərəfdə açılan və avadanlıq saxlamaq üçün MOLLE panel sistemini üzə çıxaran gullwing qapıları var.

Uzun Müddətli Off-Road Kəşfiyyat Üçün Qurulmuş

İçəridə Austin Cruiser-i funksionallıq və uzun müddətli off-grid səyahət üçün konfiqurasiya etmişdir. İkinci sıra oturaqlar 300 Ah litium 12-volt batareya sistemi, 40-amp DC/DC şarj cihazı və 2,000-watt inverter ilə əvəz edilmişdir. Sistem həmçinin günəş paneli vasitəsilə şarj oluna bilər və bu məqsədlə Anderson fişi quraşdırılmışdır. Dəstəkləyici avadanlıqlara dual-zone Iceco soyuducu/dondurucu və ARB hava kompressoru daxildir.

Austin öz Land Cruiser-ini belə xülasə edir: "Avtomobil təmiz, üçlü kilidli ailə avtomobili kimi başladı. Cummins moment və 42-liklərlə ilk Birfield oynağımı sındırdıqdan sonra 1-tonluq oxların cavab olduğunu başa düşdüm. Bəzi insanlar onu məhv etdiyimi deyirlər, digərləri isə bunun gördükləri ən möhtəşəm Land Cruiser olduğunu deyirlər." Bu möhtəşəm Land Cruiser haqqında daha çox məlumat üçün Austin-in YouTube kanalına baxın.