1998-ci il LMTV-si Hər Yerə Gedən Off-Grid Ekspedisiya Yük Maşınına Çevrildi

Off-Grid İmkanlar Birinci Yerdədir

Bu yük maşınının ən cəlbedici tərəfi onun uzunmüddətli şəkildə elektrik və su bağlantılarından uzaq qalma qabiliyyətidir. Su sistemi 100 qallon təmiz su ehtiyatı və 40 qallon boz su çəni daxil edir ki, bu da maşına uzaq səyahətlər üçün lazım olan tutumu təmin edir.

Elektrik sistemi də eyni dərəcədə güclüdür. Victron idarəetmə sistemi 1,800 amper-saat litium batareya yığımı və 1,000 vatt günəş paneli ilə işləyir. Bu sistem maşının daxili avadanlıqlarını xarici enerji mənbəyinə ehtiyac olmadan dəstəkləyir.

Bu müstəqillik yaşayış sahəsinin digər hissələrinə də yayılır. Yaşayış modulu propan sobası, soyuducu və dondurucu kombinasiyası, əlavə dondurucu, qabyuyan maşın, paltaryuyan və quruducu maşın, və Wrappon Trekker elektrik tualeti daxil edir. Daxili və xarici duşlar əlavə çeviklik verir - istər uzaq düşərgədə dayanmış olsun, istərsə də uzun günün ardından tozla və palçıqla örtülmüş olsun.

Yeni Missiyası Olan Hərbi Şassi

Bu layihə üçün müştəri 1998-ci il M1078 şassisini təmin etmişdir ki, bu da sonradan yenilənmiş və daxili olaraq yenidən işlənmişdir. Bu proses mexaniki təzələmə, yenilənmiş rəng və yaşayış modulunun tam yenidən dizaynını əhatə edirdi.

Xüsusi 18 futluq yaşayış qutusu layihəyə xarakterini verir. Ümumi finish əvəzinə, xarici dizayn müştərinin doğma ərazisinin topoqrafik xəritə faylına əsaslanmışdır. Bu detal yük maşınına daha şəxsi kimlik verir, eyni zamanda platformanın möhkəm təbiətinə uyğun gəlir.

Dizel Güc Layihəni Dəstəkləyir

Güc Caterpillar 3116 sıralı altı silindirli dizeldən gəlir ki, bu da 225 at gücü və təxminən 520 lb-ft fırlanma momentinə malikdir. Arxasında Allison MD 3070 PT elektronik idarə olunan yeddi pilləli avtomatik transmissiya var ki, bu birləşmə ağır iş şəraitində etibarlı performansla tanınır.

Yanacaq tutumu 116 qallon olaraq göstərilir ki, bu da yük maşınına təxminən 800 mil sürüş məsafəsi verir. Əsas yollardan və ya yanacaq dayanacaqlarından uzaq getməyi planlaşdıran ekspedisiya avtomobili üçün belə bir məsafə böyük fərq yarada bilər.

Yük maşını həmçinin Mərkəzi Təkər Şişirmə Sistemi (Central Tire Inflation System) istifadə edir ki, bu da ərazi şəraitləri dəyişdikcə təkər təzyiqinin kabinədən tənzimlənməsinə imkan verir. Bu, asfaltdan yumşaq quma, qara və ya boş torpağa keçərkən böyük üstünlük ola bilər - düzgün təkər təzyiqi həm çəkişi, həm də sürüş keyfiyyətini yaxşılaşdıra bilər.

LMTV Platforması Nə Üçün Bu Qədər Yaxşı İşləyir

M1078 overland çevrilməsi üçün cəlbedici baza olaraq qalır, çünki kamper qutusu əlavə edilməzdən əvvəl çətin işin böyük hissəsi artıq görülmüşdür. Bu platform 2.5 ton yük daşıma qabiliyyəti, 4×4 sürücü sistemi və güclü off-road performansı ilə tanınır. Əvvəlcə tələbkar şəraitdə qoşun və yük daşımaq üçün inşa edilmişdir və bir çox ekspedisiya səyahətçisinin axtardığı növ davamlılıq və qabiliyyət təklif edir.

Yüksək yerdən kəsmə və 45 düymlük təkərlər bu cəlbediciliyi daha da artırır. Çətin səyahət üçün yüngül yük maşınını uyğunlaşdırmaq əvəzinə, belə bir layihə ağırlıq daşımaq və kobud ərazini idarə etmək üçün təməldən mühəndislik olunan platformla başlayır.

Mənşəyinin Göstərdiyindən Daha Rahat

LMTV-nin hərbi kökləri aydın olsa da, daxili yeniləmələr bu yük maşınını sadə taktiki nəqliyyatdan uzaq aparır. Kabinədə standart oturacaqlar Scheel-Mann dəri oturacaqlarla əvəz edilmişdir ki, bu da həm sürücü, həm də sərnişinlər üçün uzun səyahət günlərini daha rahat edir.

Yaşayış sahəsinin daxilində boz rənglə boyanmış bərk ağac şkaflar və qəssab bloku stolüstləri davamlılıq və istilik arasında tarazlıq yaradır. Ümumi finish yük maşınına praktiki yaşayış hissi verir, eyni zamanda onun ağır ekspedisiya avtomobili kimi nəzərdə tutulan istifadəsini unutmur.

Xüsusi Alıcı Üçün Xüsusi Layihə

2015-ci ildən bəri layihənin arxasında duran şirkət - Hunter RMV - təqaüdə çıxmış hərbi şassiləri ciddi uzaq səyahət üçün ekspedisiya avtomobillərinə çevirməyə fokuslanmışdır. Şirkət ilk dəfə "The Beast" adlı M939 6×6 əsaslı prototip ilə diqqət çəkmiş və o vaxtdan bəri LMTV əsaslı layihələrə və digər hərbi platformalara genişlənmişdir.

Bu yük maşınları bazarın xüsusi bir küncündə yerləşir. Şassi dəyəri istisna olmaqla, layihələr adətən 300,000-400,000 dollar (510,000-680,000 manat) arasında dəyişir və adi kemperlər və ya RV-lərdən çox kənarda olan nəyisə istəyən alıcılara yönəlir. Dəyər ağır tikinti, fərdiləşdirmə, uzun məsafə qabiliyyəti və yenidən təyin edilmiş hərbi platformla gələn qarışılmaz görünüşün kombinasiyasında yatır.

Bu M1078 layihəsi həmin formulanın nə qədər yaxşı işləyə biləcəyini göstərir. Hərbi iş atı kimi başlayan şey indi dərin uzaq ərazilərə rahat səyahət etmək üçün avadanlıqla təchiz edilmiş uzun məsafə off-road avtomobilinə çevrilmişdir.