2026 Hyundai Santa Cruz İcmalı: İndi Alaq, Yoxsa Vaxt İtirmək?
Hyundai Santa Cruz istehsaldan çıxdırılacağına görə, hələ də diqqətə layiqdirmi?
Hyundai-nin Şimali Amerika bazarı üçün yeni kiçik pikap modelini gözləmək sanki əbədiyyət kimi hiss olunurdu, çünki konsept hələ 2015-ci ildə təqdim olunmuşdu. 2021-ci ilin yayında nəhayət ki, seriya istehsalı Hyundai Santa Cruz əldə etdik, lakin cəmi üç model ilindən sonra... bu model ilindən sonra tarixi kitablara qeyd olunacağı bildirilir. Bu məlumatın (Hyundai hələ də rəsmi olaraq təsdiq etməyib) vaxtı bir qədər qəribə göründü, çünki bu yaxınlarda ofisimizdə Santa Cruz-un tamamilə yeni XRT modeli vardı. Santa Cruz-un avtomobil istehsalçısının yeni sahələrə baxdığı zaman bir dəfəlik layihə ola biləcəyini nəzərə alaraq, sadə bir sualla qarşılaşırıq: çox gec olmamış 2026 Hyundai Santa Cruz almalısınız?
2025 yenilənməsi əsasən barmaqlıq və fənər dizaynına diqqət yetirdi və orijinal Santa Cruz modelinə nisbətən bir qədər təravətləndirdi.
Keçmişdən Dərs: Transmissiya Dəyişikliyi
Bir neçə il əvvələ qayıdaq, TFL bazara ilk daxil olduqda uzunmüddətli Santa Cruz-a sahib idi. O zaman komanda Hyundai-nin səylərindən kifayət qədər müsbət təəssürat almışdı, turbomühərrikli variantlarda bir sahə istisna olmaqla: ikili muftası transmissiyası. Son üz lifti ardından 2026 Hyundai Santa Cruz qəfildən (və səssizcə) adi 8-pilləli avtomatik transmissiyanı üstün tutaraq DCT-dən imtina etdi, beləliklə indi həm turbomühərrikli, həm də adi aspirasiyalı versiyalar eyni quraşdırılmanı alır. Yəni hamısı bağışlandı, elə deyilmi? Yaxşı, son Santa Cruz XRT-ni sınaqdan keçirərkən baxmaq istədiyim faktorlardan biri transmissiya dəyişikliyidir.
Son model ili ola biləcək 2026 Hyundai Santa Cruz transmissiyadan başqa çox az dəyişikliklə yeni ilə geniş şəkildə daxil olur. Tünd yaşıl salon seçimi ləğv edildi, offroad yönümlü XRT isə Palçıq, Qar və Qum kimi yeni Teren Rejimləri aldı.
Qiymət və Avadanlıq
2026 Hyundai Santa Cruz-un qiyməti baza SE modeli üçün 31,350 dollar (53,295 manat) başlayır və standart özəlliklər kimi 12,3 düymlük toxunma ekranı və simsiz Apple CarPlay/Android Auto gətirir. 2025-dən SEL və SEL Activity modelləri qalır, qiymət etiketləri indi müvafiq olaraq 33,000 dollar (56,100 manat) və 36,050 dollar (61,285 manat) təşkil edir. Bu XRT MSRP-ni 42,950 dollar (72,015 manat) qədər yüksəldir (əsasən 2.5T güc aqreqatı aldığından), Limited isə 45,300 dollar (77,010 manat) ilə hər şeyi tamamlayır.
Bizim Santa Cruz XRT 500 dollaralıq (850 manat) Sage Gray boyası və 240 dollaralıq (408 manat) xalçalı döşəmə örtükləri əlavə etdi. Hyundai-nin 1,495 dollaralıq (2,542 manat) çatdırılma haqqını daxil etməklə, XRT az-çox yükləndi, əlavə xərcli seçimlərə bəzi boya rəngləri və aksesuarlar daxildir.
Performans və Güc
Əsas etibarilə, 2026 Hyundai Santa Cruz hələ də son bir neçə ildə bildiyimiz eyni kiçik, unibody pikap olaraq qalır. 2,5 litrlik mühərrik əsas rolunu oynayır - trimdən asılı olaraq təbii aspirasiyalı və ya turbomühərrikli - 191 at gücü/181 lb-ft moment və 281 at gücü/311 lb-ft moment arasında güç səviyyələri ilə. Baza modellər düzgün təchiz edildikdə 3,500 funt çəkə bilər, güclü 2.5T trimləri, XRT və Limited isə 5,000 funt daşıya bilər.
Düzgün gözlədiyiniz kimi, Santa Cruz seriyasının daha maraqlı hissəsi turbomühərrikli dörd silindrdir. Yüksək güc Santa Cruz-u həqiqətən sürətli edir və hətta ekvivalent Ford Maverick-dən daha güclüdür. Həqiqətən, bunu bir az da perspektivə qoymaq üçün, bu, sonuncu V6 mühərriki ilə belə daha böyük Honda Ridgeline-dən daha çox güc və momentdir.
Praktiklik və Yük Sahəsi
Performans pikap sahibləri (hətta kiçik pikap sahibləri) üçün oyunun yeganə adı deyil. Bu məqsədlə Santa Cruz 52,1 düymlük uzun yük sahəsi və 27 kub fut ümumi sahə həcmi, 1,411 funt yük qaldırma qabiliyyəti təklif edir. Bütün bu rəqəmlər Ford Maverick-dən bir qədər azdır, baxmayaraq ki, Hyundai standart kilidi tonneau örtüyü və Ridgeline tipli alt yük anbarı, həmçinin bir neçə saxlama kubbesi (onlardan birinin içində elektrik nöqtəsi ilə) və bir neçə yük bağlama nöqtəsi daxil edir.
Cəmi 4,3 futluq yük sahəsi ilə belə, Santa Cruz hələ də ekvivalent Tucson SUV üzərində yük çevikliyinə ehtiyac duyanlar üçün daha şirin nöqtəyə dəyir, eyni zamanda bu ölçüdə rig üçün yaxşı yük qaldırma və kifayət qədər çəkmə qabiliyyəti təklif edir.
Salon və Texnologiya
2026 Hyundai Santa Cruz XRT ekran ağır gösterge paneli dizaynından istifadə edir, lakin yenə də çoxlu sərt idarəetmə vasitələri ilə doludur. Keçən il Hyundai-nin Maverick rəqibindəki əsas dəyişikliklərdən biri salon idi. Tucson kimi, Santa Cruz da 12,3 düymlük toxunma ekranı əyləncə sistemi aldı.
Sükan çarxından mərkəz yığın keçidlərinə (fiziki səs, tənzimləmə və temperatur düymələri daxil olmaqla!), 2026 Hyundai Santa Cruz praktiki olaraq benzinli Tucson modelləri ilə eynidir. Bu, aktiv və macəraçı tiplərdən fərqləndirmək üçün nəzərdə tutulmuş pikap üçün bir az formulayalı görünə bilər, lakin oxşarlığın gözəl tərəfi ondan ibarətdir ki, idarəetmə düşünülmüş şəkildə yerləşdirilmişdir.
Ön sıra 41,4 düymlük ayaq sahəsi ilə uyğun şəkildə genişdir, Santa Cruz həmçinin rahat və açıq şəkildə avtomobil kimi sürüş təqdim edir, çünki Tucson platformasına əsaslanır. Arxa sərnişinlər 36,5 düymlük mümkün ayaq sahəsi ilə bir qədər daha dar olur, lakin bu Ford Maverick-dən çox pis deyil.
Qərar: 2026 Hyundai Santa Cruz XRT həmişəkindən daha yaşayışlıdır... müəyyən növ alıcı üçün
Əsas etibarilə, əsl offroad pikaplar üçün böyük rəqib olmasa da, 2026 Hyundai Santa Cruz XRT hələ də Hyundai-nin bu pikabı ilk növbədə hədəflədiyi həyat tərzi düşüncəli sahiblər üçün əyləncəli kiçik idman pikap təklif edir. Ford Maverick bir qədər praktik təklif olsa da - yəqin ki, Santa Cruz-u altıya bir nisbətdə üstələməsinin bir səbəbi - Hyundai idarə olunan ayaq izinə sahib istifadə və performansın möhkəm qarışığını təklif edir.
Əgər orta ölçülü pikap üçün əlavə praktikliyə ehtiyacınız yoxdursa, əyləncəli kiçik idman pikap, daha gözəl salon və yaxşı tərtib edilmiş yol xassələri istəyirsinizsə, bu hələ də yaxşı seçimdir. Problemli 8 pilləli ikili muft transmissiya artıq şəkildən xaricdə olduğuna görə, bu model ilinin həqiqətən getməli olanı olduğunu iddia edərdim.