2027 Ford F-150: Yeni 3.0L EcoBoost, Ucuz Tremor və Raptor Low

Ford F-150-də Hədəflənmiş Dəyişikliklər

Ford 2027-ci il üçün F-150-ni tamamilə yenidən icad etmir. Bunun əvəzinə, Amerikanın ən çox satılan pikapı, real sahiblər üçün növbəti tam dizayn dəyişikliyindən daha çox əhəmiyyət kəsb edə biləcək məqsədyönlü orta dövr yeniləmələri alır. Yenilənmiş mühərrik xətti, BlueCruise (əl istifadə etmədən sürücülük texnologiyası) üçün qoşqu-yönümlü yeni tətbiq, bir neçə trim səviyyəsində təzə dizayn və hər lüks xüsusiyyəti tələb etməyən alıcılar üçün əsl offroad (yolsuzluq) avadanlığını əlçatan etmək cəhdi var.

Lakin həvəskarlar üçün iki dəyişiklik digərlərindən daha önəmlidir. Ford tanınmış 2.7 litrlik EcoBoost V6 mühərrikini F-150-nin baza mühərriki kimi təqaüdə göndərir və onu yeni 3.0 litrlik EcoBoost ilə əvəz edir. Eyni zamanda, Tremor və Raptor modelləri hər ikisi rahatlıq və komfort avadanlığını azaldan, lakin hər bir modeli torpaqda maraqlı edən texniki xüsusiyyətləri saxlayan yeni "Low" komplektasiya qruplarını əldə edir.

Başqa sözlə desək, Ford daha çox imkanlara diqqət yetirir və imkan axtaran alıcıları getdikcə bahalaşan lüks məzmuna məcbur etməkdən uzaqlaşır.

Əlvida 2.7L EcoBoost, Salam 3.0L

2027-ci il üçün bəlkə də ən böyük mexaniki xəbər F-150 mühərrik pilləkəninin ən aşağı pilləsindədir.

2.7 litrlik EcoBoost V6 istehsaldan çıxarılır. Onun yerinə standart F-150 mühərriki olan yeni 3.0 litrlik EcoBoost V6 gəlir. Ford bildirir ki, yeni mühərrik əsas arxitekturasını çıxan 2.7 litrlik ilə paylaşır, lakin əlavə həcm sadəcə daha böyük rəqəm göstərmək üçün deyil, mühərrikin gücünü necə ötürdüyünü yaxşılaşdırmaq üçün nəzərdə tutulub.

Ford-a görə, 2.7 və 3.0 litrlik mühərriklər eyni "pik gücü" paylaşır, lakin yeni mühərrik normal sürüş zamanı işlədilən aralıqda təxminən 10-11 faiz daha çox burulma momenti istehsal edir. Ford bunu mühərrikin "pik dartma gücünə" daha tez çatması və daha rahat sürüş təcrübəsi yaratması kimi təsvir edir.

Bu fərq vacibdir. Pik at gücü və burulma momenti göstəriciləri, xüsusilə pikaplarda, mühərrikin hekayəsinin yalnız bir hissəsini izah edir. Rev diapazonunun aşağı hissəsində əlavə burulma momenti, yüklənmiş yükün sürətləndirilməsi, hərəkətə qoşulma, yoxuşa qalxma və ya qoşqu çəkmə zamanı, redlinə yaxın hissədə mötədil güc artımından daha nəzərəçarpacaq ola bilər.

Yeni 3.0 litrlik mühərrik düzgün konfiqurasiya edilmiş Regular Cab, 6.5 futluq bunker, 4×2 versiyasında 8,400 funta (təxminən 3,810 kq) qədər qoşqu çəkmə qabiliyyətinə malikdir. Maksimum yük tutumu isə eyni əsas konfiqurasiyada 1,755 funt (təxminən 796 kq) olaraq qeyd edilib, baxmayaraq ki, hər iki göstərici avadanlıq və avtomobil konfiqurasiyasına görə dəyişə bilər.

2027 F-150-nin Qalan Mühərrik Seçimləri

Yeni 3.0 litrlikdən yuxarıda, Ford tanınmış 3.5 litrlik EcoBoost, 3.5 litrlik PowerBoost hibrid və 5.0 litrlik atmosferli V8 mühərriklərini saxlayır.

Standart 3.5 litrlik EcoBoost 500 funt-fut (lb-ft) burulma momenti istehsal edir və düzgün konfiqurasiya edildikdə F-150-yə maksimum 13,500 funt (təxminən 6,124 kq) qoşqu çəkmə qabiliyyəti verir. Bu maksimuma çatmaq üçün 6.5 futluq bunkerə, Tow/Haul Paketinə (qoşqu-çəkmə paketi) və istəyə bağlı Max Tow Axle-a (maksimum qoşqu oxu) malik 4×4 SuperCrew tələb olunur.

PowerBoost isə Ford-un elanında sadalanan mühərriklər arasında burulma momenti baxımından ağırlıq çəkəndir - 570 lb-ft istehsal edir və mövcud 2.4-kW və 7.2-kW Pro Power Onboard (mobil enerji mənbəyi sistemi) qabiliyyətini saxlayır. Sonuncu, F-150 hibridinin ən müəyyənedici xüsusiyyətlərindən biri olaraq qalır və effektiv şəkildə pikapı alətlər, kempinq və ya təcili hallar üçün mobil enerji mənbəyinə çevirir.

Bu arada, atmosferli mühərrik həvəskarları üçün xoş xəbər var. 5.0 litrlik V8 2023-cü ildən bəri ilk dəfə olaraq King Ranch və Platinum modellərinə qayıdır. Premium yanacaqla 400 at gücü və 410 lb-ft burulma momenti göstərən V8, nəticədə XL-dən Platinum-a qədər bütün versiyalarda mövcud olacaq.

2027 F-150 Tremor Low: Torpaq Avadanlığını Saxla

Mühərrik dəyişiklikləri əhəmiyyətlidir, lakin Ford-un 2027 Tremor ilə bağlı strategiyası offroad həvəskarları üçün bəlkə də daha cəlbedici ola bilər.

Yeni Tremor Low komplektasiya qrupu, Tremor-u dəyərli edən imkanları məhv etmədən giriş qiymətini aşağı salmaq üçün nəzərdə tutulub. Ford xüsusi olaraq bildirir ki, paket, cığırda daha uzağa getməyə kömək etməyən avadanlığı çıxararkən, avtomobilin offroad texniki hissəsini və imkanlarını saxlayır.

Ən böyük dəyişiklik başlanğıc nöqtəsidir. Tremor Low STX əsaslıdır və STX sükan çarxı alır. İkizonalı klimat kontrol yerinə manual kondisioner gəlir, qızdırılan ön oturacaqlar yox olur, səkkiz dinamikli B&O səs sistemi isə altı dinamikli audio sistemi ilə əvəz olunur.

Ford həmçinin offroad işıq lövhələrini çıxarır və elektrik-sürüşkən arxa şüşəni sabit arxa şüşə ilə əvəz edir.

Tremor-un nə edə biləcəyi ilə maraqlanan, ancaq nə qədər dəbdəbəli təchiz olunduğu ilə maraqlanmayan alıcı üçün bu, maraqlı bir mübadilədir.

Qızdırılan oturacaqlar və premium audio xoşdur, lakin heç biri traksiya əlavə etmir. Avtomobilin asfaltdan kənarda nə dərəcədə ciddi istifadə ediləcəyindən asılı olaraq, işıq lövhələrinin silinməsi, kузov altına daha bir komponent asmaqdan daha üstün ola bilər.

Raptor Low Eyni Formulunu Çox Daha Yüksək Sürətdə Tətbiq Edir

Ford, F-150 Raptor ilə əslində eyni yanaşmanı tətbiq edir, və bu fikir burada bəlkə də daha çox məna kəsb edir.

Yeni Raptor Low komplektasiya qrupu, Ford-un "Raptoru müəyyən edən yüksək performanslı offroad texniki hissə və imkanlar" adlandırdığı şeyi saxlayarkən, təəccüblü dərəcədə uzun komfort, rahatlıq və texnologiya xüsusiyyətləri siyahısını aradan qaldırır.

Head-up displey (şüşəyə məlumat proyeksiyası) yoxa çıxır. Duman fənərləri itir. Eləcə də 2-kW Pro Power Onboard sistemi, Mobile Office paketi, elektrik sərnişin oturacağı və oturacaq altı saxlama.

Elektrik tənzimlənən sükan sütunu manual əyilən sütunla əvəz olunur, 14 dinamikli B&O audio sistemi isə hələ də hörmətəlayiq olan səkkiz dinamikli sistemə çevrilir.

Avtomobil ilkin SVT Raptor gəldiyindən bəri çox böyük dəyişikliyə uğrayıb - yalnız istisna dərəcədə imkanlı yüksək sürətli offroad pikap deyil, həm də getdikcə daha mükəmməl və bahalı olmağa doğru gedib. Raptor Low, effektiv şəkildə alıcılardan bu tənliyin hansı yarısına həqiqətən əhəmiyyət verdiklərini soruşur.

Cavab asma (suspension), şassi imkanları, performans və adi bir pikapı olduqca narahat edəcək sürətlərdə ərazidən keçmə qabiliyyətidirsə, head-up displeyi və 14 dinamikli stereo sistemini qurban vermək çox böyük bir çətinlik deyil.

BlueCruise Qoşqu Çəkməyi Öyrənir

2027 F-150 həmçinin Qoşqu ilə BlueCruise təklif edən ilk Ford olur.

Ford bildirir ki, F-150 müştərilərinin 75 faizdən çoxu öz pikaplarını qoşqu çəkmək üçün istifadə edir, bu da qoşqu uyğunluğunu onun əl istifadə etmədən avtomobil yolu sürüşü texnologiyası üçün aydın növbəti addım halına gətirir. Qoşqu ilə BlueCruise, Ford-un Blue Zones (Mavi Zonalar) adlandırdığı 130,000 mildən çox əvvəlcədən təsdiqlənmiş bölünmüş magistrallarda uyğun qayıq, kemper və ya qoşqu çəkərkən əl istifadə etmədən, gözlər yolda sürməyə imkan verir.

Ford bildirir ki, sistemi minlərlə mil ABŞ yolunda və müxtəlif qoşqu kombinasiyaları və istismar şəraitindən istifadə edərək öz Dinamik Sürüş Simulyatorunda geniş şəkildə sınaqdan keçirib.

Anlaşılan ki, məhdudiyyətlər var. Qoşqu növü, ölçüləri və çəkisi mövcudluğa təsir edə bilər, Ford qeyd edir ki, qoşqu çəkərkən BlueCruise-un hər funksiyası işləmir. Sürücü qoşqunun bərkidilməsi, yüklənməsi, konfiqurasiyası və avtomobil ilə ətraf mühitin monitorinqi üçün məsuliyyət daşımaqda davam edir.

Daha diqqətəlayiq olan Ford-un bunu nə qədər geniş şəkildə təklif etmək planlaşdırdığıdır. XLT və Tremor-dan Lariat, King Ranch və Platinum-a qədər BlueCruise ilə təchiz olunmuş pikaplar Qoşqu ilə BlueCruise-a giriş əldə edə bilər. Artıq aktiv BlueCruise abunəliyi olan sahiblərdən xüsusi olaraq qoşqu funksionallığı üçün əlavə ödəniş alınmayacaq.

Tanış Bir Sifət Yenilənir

Vizual olaraq, 2027 yeniləməsi təkamüllü xarakter daşıyır. XLT, Lariat, King Ranch və Platinum yenidən dizayn edilmiş qradyellər (radiator qəfəsi) və yeni disk dizaynları alır. Ford bildirir ki, müştəri rəyi F-150-nin tanış görünüşünün radikal stil dəyişikliyindən daha çox daha müasir təfsirini tələb edib.

Həmçinin, Ford-Carhartt əlaqəsini yüngül yük pikap xəttinə genişləndirən yeni F-150 Carhartt paketi mövcuddur.

4×4 XLT Crew Cab modellərində mövcud olan paket unikal 20 düymlük disklər əlavə edir.