Toyota 3RZ Mühərrikli Suzuki Sidekick - 40 Düymlük Təkərlər

Qeyri-adi Yanaşma ilə Yaradılmış Mükəmməl Trail Maşını

Uzun illər Toyota həvəskarı olan Zach Pickett qeyri-adi və yüksək funksional 4×4 avtomobil istəyirdi. Mütləq Toyota olmalı deyildi, amma Toyota DNA-sı olmalı idi. Cavab bu trail-dağıdan, tək nümunəli 1998 Suzuki Sidekick oldu. O, Toyota mühərriki və ötürücü sistemi ilə yanaşı, təəccüblü xüsusi trail-öldürən modifikasiyaların kolleksiyasını özündə birləşdirir.

Tennessee ştatının Hixson şəhərində yerləşən doqquz yaşlı Huffman's Fab emalatxanası tikintidə əsas rol oynadı. Şirkət öz istehsalı Trail Chassis, unikal xüsusi 4×4 tikintilər, xüsusi ox korpusları və s. ilə tanınır. Sahibi Jared Huffman deyir ki, Sidekick Gürcüstandan tamamilə standart halda gəlmişdi. Jared və emalatxananın fabrikatoru və qaynaqçısı Skylar Peak öz təcrübələrini Zach-ın vizyonu ilə birləşdirərək kiçik maşını məqsədyönlü trail maşınına çevirdilər.

Toyota 3RZ Mühərriki və Güclü Ötürücü Sistem

Güc 2003 Toyota Tacoma-dan götürülən 3RZ dörd silindrli mühərrikdən gəlir. Mühərrik xüsusi çıxarıla bilən çarpaz dayaqda oturur və təkmilləşdirmələrə balans şaftının silinmə dəsti və Marlin Crawler arxa çökək yağ qabı daxildir. Yanacaq Huffman's Fab-dan xüsusi 21 qallon yanacaq kamerası tərəfindən təmin olunur. Soyutma vəzifələrini 18 düymlük Spal ventilyatoru və xüsusi qoruyucu ilə 2000 Tacoma radiatoru yerinə yetirir. Elektrik enerjisi Optima akkumulyatoru və yüksək amperli alternatordan gəlir. Mühərrik xüsusi soyuq hava girişi vasitəsilə nəfəs alır, egzoz qazları isə Summit Racing mənbəli başlıq, xüsusi 2.5 düymlük borular və tək kamerali Magnaflow susdurucu vasitəsilə çıxır.

Digər təkmilləşdirmələrə Trail-Gear güc sükanı filtrlənmiş rezervuarı, PSC sükan soyuducusu və xüsusi qoruyucu qutu dayaqları daxildir. Həmçinin yenidən işlənmiş əsas dəstək və xüsusi naqil sistemi də var.

Detallara diqqət açıq şəkildə görünür. Məsələn, zavod soyuducu daşqını yenidən yerləşdirildi ki, sensor hələ də işləsin və zavod şüşə yuyucu rezervuarı yerində qalır və tam funksionaldır.

Beş Sürətli Manual və İkili Transfer Qutuları

Toyota W56 beş sürətli mexaniki ötürücü qutusu mühərrikə bağlanıb və Marlin Crawler ağır şərait debriyaj dəsti və xüsusi dəyişdirici ilə təchiz edilib. Dişli qutusu gücü 23 splanli çıxış şaftları ilə Marlin Crawler ikili transfer qutusu sisteminə yönləndirir. Rad Designs üçlü çubuq dəyişdiriciləri sistemi idarə edir. Hudlow Axle-dan bir cüt qalın divarlı, uzun sürüşmə ötürücü şaftları oxlara güc çatdırır.

Toyota Oxları ilə Gücləndirilmiş Sistem

Öndə 1980-ci illərin əvvəlindən Toyota yük maşınından bərk ox var. Diqqət çəkənlər Trail-Gear Six Shooter düyünləri, ARP saplama və trunnion rulman eliminator dəsti. O, Yukon Grizzly Locker, Nitro 4.88:1 dişlilər və Low Range Offroad örtük ilə doldurulmuş FJ80 mərkəz hissəsi ilə təchiz edilib. Həmçinin manual kilidli topuklar və RCV xromolli topuq dişliləri işlədir. Sükan Trail-Gear ikitərəfli ram köməyi ilə idarə olunur.

Arxada zorakılığa qarşı qurulmuş dördüncü nəsil Toyota oxu var. O, Yukon Gear & Axle xromolli ox şaftları, makara və Low Range Off-Road diferensial örtüyü və disk əyləc dəstini özündə ehtiva edir. Korpus Huffman's-dən xüsusi onurğa ferması ilə möhkəmləndirilir.

Öndə Üç-Link, Arxada Dörd-Link Asma Sistemi

Huffman's tərəfindən qurulmuş ön asma (suspension) sistemi Huffman's Fab komponentlərini birdəfəlik xüsusi hissələrlə qarışdıran üç-link qurğudur. Alt keçidlər 2 düymlük diametr, 0.250 düymlük divarlı borudan qurulub, yuxarılar isə 1.75 düymlük diametr, 0.188 düymlük divarlı materialdan istifadə edir. Yuxarı keçidlər 7/8 düymlük Heims işlədir və altlar 1.25 düymlük vahidlər istifadə edir. Digər diqqət çəkənlərə Radflo 14 düymlük səyahət məsafəli uzaq rezervuarlı coil-over-lər, 2 düymlük səyahət Radflo zərbə dayaqları və xüsusi zərbə yastıqları və rezervuar dayaqları daxildir.

Arxada Huffman's Fab hissələrinə əsaslanan dörd-link sistem var. Bütün keçidlər 2 düymlük diametr, 0.250 düymlük divarlı materialdan qurulub və 1.25 düymlük Heims ilə təchiz edilib. Arxa hissə öndəki kimi eyni Radflo coil-over-ləri və zərbə dayaqlarını istifadə edir. RockJock 4×4 Antirock stabilizator çubuğu qurğunu tamamlayır.

Maşın 9 düymlük enli KMC Grenade beadlock təkərlərinə quraşdırılmış 40×13.50R17LT Nitto Trail Grappler M/T K-Spec təkərləri üzərində hərəkət edir.

Kuzov Modifikasiyaları və Xarici Dəyişikliklər

Xüsusi asma sistemi arxa oxu təxminən 6.5 düym arxaya və ön oxu təxminən 7 düym irəli itələdi. Bu, təkərlərin sərbəst hərəkət etməsi üçün bir neçə kuzov modifikasiyasını tələb etdi. Məsələn, Huffman's Fab ön qanadlardan təxminən 8 düym və arxa qanadlardan 6 düym çıxardı. Digər dəyişikliklərə kəsilmiş barmaqlıq və kəsilmiş, yenidən qurulmuş yanğın divarı daxildir. Sidekick-in çərçivəsi yuk bölgəsinin arxasında yarıya qədər kəsilərək təxminən 5 düym material çıxarıldı. Kapot xüsusi şok halqalarını təmizləmək üçün açıldı və əsas dəstək altındakı çərçivə kəsildi, sonra qutulayıb örtüldü.

Xarici təkmilləşdirmələrə 10,000 funt tutumlu Smittybilt bucurqad (winch - yedək çəkmə cihazı), xüsusi ön boru bamper (bumper) və xüsusi təkər daşıyıcısı daxildir.

Trail Vaxtı Norma Halındadır

Təsəvvür edə biləcəyiniz kimi, Sidekick kifayət qədər trail vaxtı görür və Zach-ı tez-tez Moab-da, eləcə də Tennessee-nin Adventure Off Road Park, Windrock Park, Golden Mountain Off-Road Park və digərlərində trail-ləri öldürərkən tapmaq olar.