600 Bəygücü Və 17 İl: 1972 Ford Bronco Bərpa Hekayəsi

Mükəmməlliyə Gedən Çətin Yol

Köhnə 4x4 avtomobillərə yeni həyat və təzə görünüş qazandıran bərpa layihələrinin əksəriyyəti nisbətən sadə prosesdir. Mexaniki bacarıqları olan sahiblər təmir işlərini özləri həyata keçirir, sonra isə ya özləri kузov (korpus) və boya işlərinə girişir, ya da bu işləri peşəkar usta emalatxanasına həvalə edirlər.

Bəzi köhnə avtomobil sahibləri, adətən daha varlı olanlar, bütün layihəni əvvəldən sona kimi bu sahədə ixtisaslaşmış emalatxanaya tapşırırlar. Digərləri isə qarışıq yanaşma seçərək öz mexaniki bacarıqlarını xüsusi emalatxanaların təcrübəsi ilə birləşdirir ki, köhnə Bronco kimi bir maşına yenidən can versinlər.

Sahib hansı yanaşmanı seçməsindən asılı olmayaraq, sevimli 4x4-ü yenidən həyata qaytarmaq adətən bir neçə il çəkir. Şeyn Harnesin (Shane Harness) üçün isə bu proses xeyli uzun sürüb.

Mükəmməlliyə Gedən Kələ-Kötür Yol

Vaşinqton ştatındakı NW Vintage Broncos klubunun üzvü olan Harnesin öz 1972-ci il modelini bugünkü sərgi keyfiyyətinə gətirməsi 17 ildən çox vaxt alıb.

Təxminən 40 il Hollivudda yaşamış və işləmiş, Emmy mükafatı almış təqaüdçü operator, prodüser və ssenarist Şeyn həmişə gördüyü hər işi ən yüksək səviyyədə etməyə çalışıb. Bu keyfiyyətə olan sədaqəti onun 2000-ci ildə Kaliforniyada yaşayıb işləyərkən aldığı Bronco-suna da aiddir.

"Uşaqlıqdan 'American Anthem' idman filmini izləyəndən bəri Bronco-ları sevirəm," - Harnes bu dövrün ikonik Ford maşınlarını niyə seçdiyini xatırlayaraq deyir. "O filmdə bikini üst örtüyü və böyük təkərləri olan həqiqətən gözəl 1970-ci il Bronco var idi. Mən həmişə bunun ən sərt maşın olduğunu düşünürdüm. Sadəcə çox sərin görünürdü."

2000-ci ildə Harnesin öz Bronco-suna sahib olmaq arzusu həqiqətə çevrildi.

Yaxşı, Pis Və Çirkin

"Illərlə Bronco axtardım və heç vaxt yaxşı qiymət tapa bilmədim. Ya istədiyim üçün çox bahalı idi, ya da baş çıxara biləcəyimdən qat-qat çox iş tələb edirdi," - Harnes uzun axtarışı barədə deyir.

"Əslində axtardığım şey yarımçıq hazırlanmış köhnə Bronco idi. Vaxtım olanda özüm əlləşə biləcəyim, öz dəyişikliklərimi edə biləcəyim bir şey. Tam çərçivədən çıxarılmış əsaslı bərpa tələb etməyən, amma pas qutusu da olmayan köhnə dövr Bronco-su tapmaq istəyirdim. Münasib qiymətə Cənubi Kaliforniyada belə birini tapmaq illər çəkdi," - xatırlayır.

Nəhayət, 2000-ci ildə, Los-Ancelesin Hollivud rayonunda yaşayıb işlədiyi dövrdə (burada təxminən 40 il keçirmişdi) yaşıl rəngli 1972-ci il modelinə rast gəldi. Bronco-da çox az görünən kuzov problemi var idi, və sahibi - boşanma prosesindən keçən bir şəxs - onu bərpa işini aparan emalatxanada komissiya əsasında satışa çıxarmışdı.

Sahibinin aktyor Dik Van Dayka-ın (Dick Van Dyke) nəvəsi olduğu ortaya çıxdı, və emalatxana Harnesə artıq görülmüş təxminən 30,000 dollarlıq (≈51,000 manat) iş üçün qəbzlər göstərdi. Xeyli danışıqdan sonra qiymət üzərində razılığa gəldilər.

"Bunun başlanğıc üçün kifayət qədər yaxşı Bronco olduğunu hiss etdim. Kaliforniya maşını idi, ona görə də ilk baxışda heç bir kuzov pası görünmürdü, və ümumilikdə istədiyim üçün kifayət qədər yaxşı görünürdü. İçində 302 mühərrik, AOD transmissiyası, doqquz düymlük arxa ox var idi və kifayət qədər yaxşı işləyirdi," - Harnes ilkin alış barədə deyir.

Bərpaya Gedən Uzun Yol

"Onu alandan, evə gətirəndən və diqqətlə yoxlamağa başlayandan sonra başa düşdüm ki, o emalatxananın iş keyfiyyəti kifayət qədər zəif idi."

Bir az sürəndən sonra fərq etdiyi ilk problem güc əleycəklər (power brakes) ilə bağlı idi - daha doğrusu, onların olmaması ilə.

"Bəzən əleycəkləri işləyirdi. Bəzən işləmirdi," - xatırlayır. "Onu təxminən üç il sürdüm, istifadə etdim, hər dəfə əleycəyə basanda dua edirdim ki, dayansın. Dostumla trail sürüşü edirdik, və sərt enişə çatdıq, burada ya kəskin 90 dərəcə dönüş etmək üçün dayanmalı idim, ya da uçurumdan uça bilərdim. Əleycəyə basdım və heç nə baş vermədi. Xoşbəxtlikdən onu yüksək tərəfdəki xəndəyə yönəldə bildim."

"Elə o an bütün ailəmin Bronco-da olacağını düşündüm və dedim, 'Yox, bununla məşğul olmalıyıq. Bunu düzəldəcəyik. İndi.'"

Harnes deyir ki, dərhal onu dostunun emalatxanasına aparıb araşdırmağa başlayıb. Arxa əleycək kaliperləri tərsinə quraşdırılmışdı, və tubda bir neçə gizli pas problemi tapdılar.

Pis Kuzov Emalatxanalarının İzində

"'Hey, biz onu çıxardığımız müddətdə boyamaq istəyirsən? Ucuz qiymətə bunu edə biləcək bir rəssamım var,' - dostum soruşdu," - Harnes xatırlayır. "Mən dedim, 'Bəli, onu söküb hissələrə ayırdığımız müddətdə bunu da edək. O yaşıl rəngə nifrət edirəm.'"

Onu boyatmaq qərarı baha başa gəldi. Bu, bu gün fəxrlə sürdüyü Bronco-nu ortaya çıxarmazdan əvvəl təxminən 17 il vaxt və pul aparacaq bərpa prosesinin başlanğıcı oldu.

İlk boya emalatxanası onu tamamilə sökdü, amma heç bir qaykanı, boltu, hissəni etiketləmədi və ya torbaya qoymadı. Emalatxana onu təxminən altı ay saxladıqdan sonra Harnes öyrəndi ki, rəssam həbs olunub. O, Bronco-sunu hissələrə ayrılmış, heç nə astarlanmamış və boyanmamış halda geri aldı.

Başqa bir tanışın tövsiyəsi ilə onu Los-Anceles Hövzəsindəki ikinci kuzov emalatxanasına apardı. Nəticə yenə məyus edici təcrübə oldu.

"Həmin adamlar qərara aldılar ki, maşını normal avtomobil boyama hazırlığı olmadan - heç aşındırma (etching), zımparalama olmadan - sadəcə astarlayacaqlar. Onlar sadəcə astar sıxıb boyamağa başladılar. Onu evə gətirdikdən qısa müddət sonra boya və astar maşından sadəcə qopmağa başladı," - Harnes xatırlayır.

Bronco-su bu vəziyyətdə bir neçə il qaldı, çünki film və studiya işi onun vaxtını və diqqətini alırdı. Sonra təqaüdə çıxdı, ailə Vaşinqton ştatına köçdü, söküülmüş Bronco isə qoşqu ilə arxalarınca gəldi.

Cəhənnəmdən Spreylə Çəkilən Astarlama

Köçdən qısa müddət sonra Harnes Bronco-nu çılpaq metala qədər qumla təmizlətdirib (sandblast) Portland ərazisindəki kuzov emalatxanasına apardı. Emalatxananın sahibi soruşdu ki, tubun alt hissəsinə spreylə çəkilən yük yeşiyi astarı (bed liner) tətbiq etdirmək istəyir mi. Harnes razılaşdı, Rhino Linings və ya digər yüksək keyfiyyətli məhsul təsəvvür edərək.

"Məndən konkret olaraq nə istədiyimi belə soruşmadan, hətta maşını astarlamadan belə, o içəridən və bayırdan palçıq kimi görünən üçüncü tərəf astarı ilə spreylənmişdi," - xatırlayır Harnes. "Kuzov işi və boya dərdlərimə əlavə olaraq, bu material maşından sadəcə qopurdu, və məsaməli idi. Yəni dəli kimi paslana bilərdi."

Vəziyyəti daha da pisləşdirən odur ki, bunun yalnız yarısı yapışmışdı. Harnes deyir ki, "bu astarı müxtəlif üsullarla tubdan çıxarmağa çalışaraq təxminən daha iki il sərf etdim."

Harnes sonra köhnə 4x4-ünü xüsusi avtomobillər və köhnə vasitələr üzrə keyfiyyətli işi ilə tanınan bir emalatxanaya aparmaq üçün yenidən Cənubi Kaliforniyaya qaytardı. İki işçi tam bir həftə kipriklə (blowtorch) spreylə çəkilən astarı çıxarmağa sərf etdi. Sonra o, emalatxanaya bütün kuzov və şassini toz boya (powder-coating) ilə örtdürdü.

"Bu nöqtəyə qədər artıq çox vaxt və pul xərcləmişdim," - deyir Harnes. "Bronco-mun bərpasının bu hissəsi kuzov işi üzrə bahalı, çoxillik, vaxt aparan dərs oldu. Amma indi bu, düzgün edilib, və bir daha heç vaxt paslanmayacaq."

Son Toxunuşların Əlavə Edilməsi

Harnes Bronco-sunu qarajında, vaxtı olduqca işləyərək, təxminən iki il ərzində yenidən yığdı. Bu, Torrance, Kaliforniyada dostu Tom Paulsonun qurduğu, güclü, yanacaq injeksiyalı, 600 beygürlük 351W mühərrikinin quraşdırılmasını da əhatə edirdi, bu mühərrik 1980-ci illərin ortalarına aid Super Duty-dən götürülmüş güçləndirilmiş AOD transmissiyası ilə dəstəklənirdi.

"O vaxt mənə hələ onu boyatmaq lazım idi," - xatırlayır Harnes. "Beləliklə, nəhayət doğru seçimi etdim, və arvadımla fevral ayının ortasında, buz və qar fırtınalarına sinə gərərək, onu Illinoys ştatının Bloomington şəhərindəki Ford Bronco bərpa mütəxəssisləri olan Maxlider Brothers Custom-a apardıq.

"Onlara dedim ki, trail maşını istəyirəm. Münasib boya olan, amma çox gözəl olmayan bir şey. Onlara vaxtları olanda ona uyğunlaşdırmağı dedim. İki il yarımdan sonra onu geri aldım. Möhtəşəm idi. Gümüşü-mavi iki tonlu boya tamamilə dəli kimi idi. Onlar möhtəşəm iş görmüşdülər. O qədər ki, bu, əslində maşının trail maşını olması barədə təsəvvürümü mənasız etdi," - Harnes gülərək deyir.

17 İllik Öyrənmə Təcrübəsi

Harnesin bu uzun və maneələrlə dolu bərpa yolçuluğu ona nəinki gözəl, 600 bəygücündə işləyən klassik Bronco verdi, həm də hər addımda dəyərli dərslər öyrətdi: etibarlı usta tapmağın, keyfiyyətli işi tanımağın və işi düzgün etmək üçün səbr etməyin vacibliyi. Bu gün onun ’72 Ford Bronco-su yalnız göz oxşayan bir layihə deyil, 17 illik sədaqət, öyrənmə və sevginin canlı sübutudur.