Bu 'Şər Əkiz' 1976 Ford Bronco 549 At Gücü və 40 Düymlük Təkərlərlə Təchiz Olunub

Klassik Görünüş, Tamamilə Yeni Qurulum

Xeyr, bu gözəl Bahama Blue rəngli '76 Ford Bronco, dünyanın bu hissəsində görülən minlərlə klassik restorasiya edilmiş Bobtail modellərindən biri deyil. Hətta Ford tərəfindən istehsal olunmuş bir model də deyil. Əksinə, tamamilə başqa bir şeydir.

Spencer və Carolyn Lepman-ın Bobtail klassiki böyük təkərlər üzərində təmiz birinci nəsil Bronco restomod (klassik avtomobilin müasir komponentlərlə bərpası) kimi görünsə də, əslində bu, üzərindəki heç bir hissəsi üç ildən köhnə olmayan tam özəl (custom) bir qurulumdur.

"Əvvəlcə 33 ildir sahib olduğumuz '73 modelimizi təmir etməyi planlaşdırırdıq," deyə Lepman bu oxşar klassik 4x4-ün necə yarandığını xatırlayır. "Amma ona zərər vermək istəmədik, çünki o, yarı-standart formasında hələ də gözəldir. Mən güc və off-road performansının bütün aspektlərində bir addım irəli gedə biləcək bir Bronco istəyirdim. Çoxlu düşündükdən sonra, Carolyn ilə o maşını toxunulmaz saxlamaq və onun deyə biləcəyiniz Şər Əkizi olan başqa birini qurmaq qərarına gəldik."

Bu qərar onları Albany-dəki evlərindən bir neçə mil məsafədə, I-5 magistralı boyunca, Oreqon ştatının Canby şəhərindəki CBM Designs emalatxanasının usta ustalarına və asma (suspension) sistemləri üzrə mütəxəssislərinə apardı. CBM Designs Sakit Okean Şimal-Qərbi bölgəsində klassik Bronco qurulumları ilə böyük nüfuza malikdir.

CBM-in sahibi Robert "Crazy Bronco Man" Warke deyir ki, Lepman-ların tamamilə yeni Bronco-sunu üç il əvvəl sıfırdan yaratmağa başlayıblar.

"Spencer bizə konkret bir məqsədlə gəldi. O, hamının diqqətini çəkəcək, açıq yolda sürülməsi asan olacaq, həm də off-road zamanı Dunes (Oregon Dunes National Recreation Area - Oreqon Qum Təpələri Milli İstirahət Zonası) və digər off-road macəralarının qarşısına çıxara biləcəyi hər şeyin öhdəsindən gələcək güc və çevikliyə malik bir Bronco istəyirdi. Bu layihə tam bizim sahəmizə uyğun idi."

Layihə Shannon's Bronco-nun tam poladdan hazırlanmış kuzovu üzərində, Throttle Down Kustoms-un Bronco şassisi əsasında başladı. Oradan sonra özəl 4x4 şöbəsində iş fasiləsiz davam etdi.

Atları Sərbəst Buraxmaq

Güc ötürməsinin mərkəzində, bizim Dunes-də görməmizdən bir gün əvvəl şassi dinamometrində 549 at gücü göstərən güclü Ford Racing alüminium kiçik blok 427 stroker mühərriki dayanır. Mühərrik, CBM tərəfindən hazırlanmış mürəkkəb altı nöqtəli roll qəfəsinin (roll cage - təhlükəsizlik üçün avtomobil daxilində qurulan polad çərçivə) ön hissəsində yerləşdirilib.

351W DART blokunun daxilində SRP porşenlər, Ohio Crankshaft dəsti, Jesel klapan mexanizmi, 220 AFR başlıqlar, Patriot/CBM Designs uzun borulu ekzoz kollektorları (headers) var və bunların üzərində, xüsusi 26 qallonluq yanacaq çənindən (ikiqat nasosla) qidalanan Edelbrock Pro-Flow 4 portlu yanacaq-inyeksiya sistemi quraşdırılıb.

CBM Designs Cold Case alüminium radiator və soyutma sistemi quraşdırıb, sahiblərin il boyu rahat olması üçün isitmə və Vintage Air kondisioner sistemlərini quraşdırıb, həmçinin bütün RaceWire kabel sistemini təmiz, yarış maşınına bənzər görünüş üçün alov divarındakı (firewall) tək çoxpinli bir qoşqu vasitəsilə birləşdirib.

Bunun arxasında, nəhəng momenti bu Bronco-nun ehtiyaclarına uyğun 3.0:1 aşağı diapazon (low-range) nisbəti və sol tərəfli ön çıxışla (OOD) hazırlanmış Advance Adapter's Atlas 2 Pro Series transfer qutusuna (T-case - ön və arxa ox arasında gücü bölüşdürən mexanizm) ötürən modifikasiya edilmiş Ford 6R80 avtomat sürətlər qutusu dayanır.

Xüsusi hazırlanmış ağır tipli Driveline Tech ötürücü valları, 427 mühərrikinin gücünü hər iki tərəfdə xüsusi hazırlanmış Currie Enterprises oxlarına ötürür, 4.56 nisbətli GearWorks HP 10 düymlük yüksək-pinion üçüncü mexanizmləri işlədilir.

Lepman Currie-dən arxada ARB Hava Kilidi (Air Locker - differensialı tam bağlayan sistem) olan Super Duty 609 oxlarının qurulmasını tapşırıb, öndə isə Detroit Locker 40 düymlük Cooper STT Pro təkərlərinə əlavə traksiya lazım olduqda bərabər tutum verir - bu da ODNRA-nın qum dağlarında sürərkən tez-tez baş verir.

CBM Designs-in onilliklər boyu təkmilləşdirdiyi sahələrdən biri, öz özəl emalatxanalarından çıxardıqları Klassik Bronco-ların altındakı asma (suspension) sistemləridir.

Bu günlərdə CBM köhnə Bronco-ları o dövrün Jeep və Scout modellərindən fərqləndirən zavod Ford asma sistemi ilə işləmir. Əvəzinə, onlar pre-runner (səhra yarışlarına hazırlıq üçün istifadə olunan avtomobillər), off-road və səhra yarışlarında istifadə olunan eyni üslublu uzun gediş məsafəli (long-travel) asma sisteminə fokuslanırlar.

Bu, sıfırdan qurulma bir layihə olduğundan, şassiyə öndə üç-link, arxada isə dörd-link asma sistemi quraşdırılıb, əlavə uzunluqlu radius qolları və uzaq rezervuarlı 2.5 düymlük King Coil-Over yarış amortizatorları (shocks) və Accutune Offroad yayları istifadə olunub. Bu, Lepman-ın klassik özəl avtomobilinə öndə bir fitdən çox, arxada isə 14 düym gediş məsafəsi verir.

Buna əlavə olaraq, qurulum komandası King hidravlik dayanma dayaqları (bump stops), məhdudlaşdırıcı kəmərlər, CBM qaya sürüşdürücüləri (rock sliders - avtomobilin yan hissəsini qoruyan metal konstruksiya), 4.5 düymlük lift kit (avtomobilin yerdən hündürlüyünü artıran sistem), RuffStuff trailing arm bağlantıları və Tk1 Racing anti-yellənmə çubuğu (anti-sway bar) dəsti quraşdırıb.

Son Toxunuşlar

Əlbəttə, sükan idarəetməsi və dayanma da Lepman ailəsi üçün yüksək prioritet idi. Buna görə CBM Designs köhnəlmiş zavod Ford sükan sistemi ideyasından tamamilə imtina edib, əvəzinə PSC Motorsports tam hidravlik sükan sistemini seçib. Əyləclər isə dörd təkərdə də Wilwood güclü disk əyləcləridir.

Lepman ailəsi həmçinin Warke-nin komandasının güc ötürmə sistemi və asma qədər detallara diqqət edən bir interyer dizayn etməsini istəyirdi. Beləliklə, Warke bu işi özü öz üzərinə götürərək, kəmərlənmiş zaman bütün hava deflektorlarına, düymələrə və sürətlər qutusu çubuqlarına rahat çatmağı təmin edən tamamilə yeni panel və mərkəzi konsol hazırlayıb.

İkiqat çubuqlu transfer qutusu kabel dəyişdiricilər üçün JB Custom Fabrication-dan istifadə olunub, Lepman isə Kilduff-dan Midnight Express 6L80 dəyişdiricisini sifariş edib. Hər iki yol sürüş rejimlərini seçmək üçün yaxşı seçimdir. (Warke həmçinin zavod Ford avtomat sürətlər qutusunun elektron idarəetmə sistemini əvəz edən US Shift Quick 6 Gen2 nəzarətçisini quraşdırıb.)

Ön və arxa kuzov qoruması, eləcə də özünü xilasetmə Bailie Bilt bamperləri (bumpers) və öndə yerləşdirilmiş Warn Zeon XD 10S bucurqadı (winch - avtomobili özü ilə çıxarmaq üçün istifadə olunan dartma mexanizmi) vasitəsilə həyata keçirilir.

Təhlükəsizlik və rahatlıq üçün Lepman ailəsi birbaşa PRP şirkətinə müraciət edib, burada Spencer uyğun 4 nöqtəli bağlayıcılarla (harness) birlikdə ən yeni Enduro Series Off-Road geriyə əyilə bilən, istiləşən/soyuyan asma oturacaqlarından bir cüt seçib.

O, həmçinin PRP-dən arxa oturacağı da eyni xüsusiyyətlərlə hazırlamasını xahiş edib, "ki, nəvələrimiz bizimlə birlikdə off-road sürüşünə çıxanda rahat və təhlükəsiz olsunlar" deyə arvadı Carolyn bildirir.

"Bizim Şər Əkizimiz təsəvvür etdiyimiz hər şeyi, hətta daha çoxunu təmin edir," deyə Spencer öz özəl Bronco-su haqqında deyir. "Mən və arvadım Robert-in (Warke) etdiyi işdən və bu layihə boyunca göstərdiyi gözəl münasibətdən çox məmnunuq. İndi sadəcə onu necə idarə etməyi öyrənməliyəm ki, təqdim etdiyi hər şeydən həqiqətən zövq ala bilək!"