1972 GMC Napco K5500 - Dünyanın Ən Nadir 4x4 Avtomobili

1972 GMC Napco K5500 Mühərrikinin Kəşfi

Avtomobil dünyasında əzmkarlıq adətən öz bəhrəsini verir, lakin on il boyunca tək bir avtomobili izləmək xüsusi bir növ fədakarlıq tələb edir. Əksər insanlar 10 il düz "yox" cavabı aldıqdan sonra 1972-ci il GMC Napco K5500-dən vaz keçərdilər, lakin Gold City Trucks-ın sahibi dönməkdən imtina etdi. Bu nəhəng sarı canavar köhnə bir magistral yolun kənarında çürüyürdü, otların arasında hər şeydən yüksək ucalırdı.

Yük maşınını emalatxanaya qaytarmaq uzun kəşf səyahətində yalnız birinci maneə idi. İllər boyu keçmiş sahibi yük maşınında Detroit Dizel mühərriki olduğunu iddia edirdi, lakin kapotun açılması daha nadir GMC Toroflow V-6 mühərrikini ortaya çıxardı. Bu təbii çəkişli 7.8 litrlik (təqribən 7800 kubsantimetr) nəhəng mexaniki bir qəribəlikdir və adi mühərrik hissələrini kukla evi aksesuarları kimi göstərir. Çatışmayan starter motoru bütün layihəni az qala dayandırdı, çünki bu xüsusi vahidləri yerli ehtiyat hissələri mağazasından almaq mümkün deyil. Əsas hissə axtarışından və fərdi yenidənqurma işindən sonra böyük V6 nəhayət onilliklə çəndə oturan yanacaqla işə düşdü.

Kaliforniyadan Yanğınsöndürmə Tarixçəsi

Bu avtomobilin tarixi mühərrik qədər təsiredidir və Kaliforniyada Aptos Yanğın Dairəsinin xüsusi sifarişinə qədər uzanır. O, bu xüsusi konfiqurasiyada inşa edilmiş yalnız iki yük maşınından biri idi və xüsusi olaraq Qərb Sahili çimərliklərinin dərin qumları və kobud relyefi ilə işləmək üçün dizayn edilmişdi. Bu dövrdən olan əksər orta sinif yük maşınları iki təkərli idi, lakin bu avtomobil zavoddan xüsusi Napco dörd təkər ötürücüsü (4WD sistemi) və ağır yük Allison avtomatik transmissiya ilə çıxdı.

Nəhəng Emalatxana Yük Maşınının Qurulması

14000 funtluq (təqribən 6350 kq) bir canavarı modernləşdirmək bəzi yaradıcı mühəndislik həlləri və ciddi çəki azaltması tələb edirdi. Sahibi 1000 funtluq (təqribən 450 kq) paslı su çənini və köhnə yanğınsöndürmə aparatlarını çıxarıb funksional komunal kuzov üçün yer açdı. Orijinal təkər ölçüləri indi tamamilə köhnəldiyi üçün komanda sıfırdan 22 düymlük polad təkərlər dəsti hazırlamalı oldu.

1972 GMC Napco K5500-ün İrsi

Hazır avtomobilin ətrafında gəzərkən onun kobud iş tarixini təzə, fərdi xarakter ilə tarazlaşdıran bir yük maşını görürsünüz. Əllə çəkilmiş dekorativ xətlər köhnəlmiş sarı rəngə zərafət toxunuşu əlavə edir, düz borulu egzoz sistemi isə Toroflow dizel mühərrikinə fərqli, döyünən bir nəğmə verir. Bu maşın artıq çəmənlik bəzəyi və ya Vaşinqton sahəsinin palçığına batmış unudulmuş qalıq deyil. O, gündəlik vəzifələri asanlıqla yerinə yetirən tam funksional xidmət avtomobili kimi dirildilmiş oldu.

Yolda 1972 GMC Napco K5500-ü görmək sübut edir ki, bəzi avtomobil əfsanələri 10 illik gözləmənin hər dəqiqəsinə dəyər. Bu yük maşını yalnız texniki cəhətdən maraqlı deyil, həm də offroad həvəskarları üçün əsl sərvətdir. Napco dörd təkər ötürücüsü sistemi o vaxtın ən qabaqcıl texnologiyalarından biri idi və bu gün belə nadir tapılan komponentlərdən hesab olunur. 7.8 litrlik V6 dizel mühərrik isə müasir standartlara görə çox güclü olmasa da, davamlılığı və etibarlılığı ilə seçilir. Bu avtomobilin bərpası nə qədər çətin olsa da, nəticə həqiqətən təqdirolunandır və offroad tarixinin mühüm bir hissəsini qoruyub saxlayır.