Gəmi Kapitanı 680 Manata Aldığı Jeep Liberty-ni 40 Düymlük Təkərlərlə Rock Crawler-ə Çevirdi

Adi Olmayan Modifikasiyalar

Kentakki ştatının Battletown şəhərindən olan gəmi kapitanı Brian Napier, bu qeyri-adi və çox bacarıqlı maşını 1,5 il ərzində inşa edib. O deyir: "2005-ci il Jeep Liberty-ni seçdim çünki onu çox az insan modifikasiya edib." İnşa etmək asan olubmu? Cavabında deyir: "Merak edirdinizsə, bu son dərəcə çətin olub."

Brian Liberty-ni 2024-cü ilin avqustunda Facebook Marketplace-dən 400 dollara (680 AZN) alıb. Avtomobil çoxlu iş tələb edirdi, lakin işləyirdi və hərəkət edirdi və onun nəzərdə tutduğu üçün mükəmməl təməl idi. O deyir: "Etdiyim modifikasiyaların çoxu həqiqətən adi deyil, məsələn, amortizatorların aşağı bağlantılara quraşdırılması, yanacaq çəninin daxilə köçürülməsi, hava asma sistemi və öndə tam dörd bağlantılı quruluş (mənə dedilər ki, bu mümkün deyil). Bu, şübhəsiz ki, öz növündə yeganə Liberty-dir."

3.7 Litrlik Güc, İkili Transfer Case Quruluşu

Liberty hələ də öz zavod 3.7 litrlik mühərriki ilə işləyir. Yeni sükan qutusu üçün yer açmaq üçün Brian zavod radiatorunu bir düym irəli köçürüb. Bunun üçün Liberty-nin əsas dayağında əhəmiyyətli dəyişikliklər tələb olunub. Dəyişikliklərə baxmayaraq, o, avtomobilin zavod kondisioneri sistemini saxlaya bilib.

Güc Liberty-nin orijinal 42RLE dörd pilləli avtomatik sürətlər qutusu vasitəsilə ikili transfer case quruluşuna ötürülür. Brian sistemi iki NP231J case və Froehlich Suspension Technology-dən doubler adapterlər istifadə edərək qurub. Digər işlərlə yanaşı, o, sürünmə qutusu yaratmaq üçün 231J-ni yarıya kəsib və hər bir case-dəki üç dişli planetari altı dişli vahidlərə təkmilləşdirib.

Liberty-nin zavod crossmember-i ön transfer case-ni dəstəkləyir, Brian isə arxa case üçün çıxarıla bilən bərkidici ilə xüsusi crossmember hazırlayıb quraşdırıb. Sürünmə qutusu Liberty-nin zavod dəyişdirici ilə idarə edilir, Jeep CJ-5 dəyişdirici isə arxa case-də sürət seçimini həyata keçirir. Ev istehsalı ötürmə valları güc axlarına güc çatdırır.

Öndə Dana 60, Arxada Ford 10.5

Liberty-nin axları 2004-cü il Ford F-250-dən tapılmış hissələrdir. Öndə Barnes 4WD truss kit-i, Mile Marker əl kilidi hubları, USA Standard Gear Spartan Locker diferensialı və xüsusi ikili kəsmə knuckle-ları ilə təchiz edilmiş Dana 60 var. Arxada Yukon Gear & Axle spool-u və Barnes 4WD truss kit-i ilə təchiz edilmiş 10.5 düymlük axl yerləşir. Hər iki axl Motive Gear komponentlərindən istifadə edərək 5.38:1 nisbətində yenidən dişlənib.

Brian zavod rack-and-pinion sükan sistemini atıb yerinə avtomobilin iri təkərlərini idarə edə biləcək xüsusi quruluş qoyub. Sistem Jeep JK sükan qutusu, xüsusi sükan valı və PSC hidravlik köməkçi ramını ehtiva edir. Sükan qolları Barnes 4WD birləşmələri ilə təchiz edilmiş 2 düym diametrli, 0.250 düym divarlı borulardan hazırlanıb.

Dörd Bağlantı, Hava Yastıqları və 40 Düymlük Təkərlər

Avtomobilin altında hava yastıqları ilə xüsusi dörd bağlantılı asma sistemi var. Bütün bağlantılar Barnes 4WD daxili hissələri və birləşmələri ilə təchiz edilmiş 2 düym diametrli, 0.250 düym divarlı DOM borulardan hazırlanıb. Üzən hava yastığı sistemi Airmaxx yastıqlarından istifadə edir, Skyjacker ADX amortizatorları isə hər küncdə süngü işini görür, aşağı ucları aşağı bağlantılara quraşdırılıb. Super Springs International bumper dayaqları və RuffStuff Specialties limit kayışları quruluşu tamamlayır.

Brian asma sistemini Liberty-nin təkər bazasını təxminən 10 düym uzatmaq üçün dizayn edib və sürüş hündürlüyü təxminən 6 düym tənzimlənə bilər.

Avtomobil 9 düym enində Fuel Anza bead lock təkərlərinə quraşdırılmış 40×13.50R17 Milestar Patagonia M/T-02 Black Label təkərlərində hərəkət edir.

Funksionallıq Prioritet Idi

Funksionallıq Brian üçün açıq şəkildə prioritet idi və bu düşüncə avtomobilin digər modifikasiyalarının çoxunu formalaşdırıb. Məsələn, yanacaq çəninin altına skid plate əlavə etmək yerdən hündürlüyü azaldacaq və tam sıxıldıqda axlın ona toxunmasına səbəb olacaqdı. Əvəzinə o, çəni yük sahəsinə köçürüb. Onun üstündə trail avadanlıqlarını saxlayan ev istehsalı rəf vahidi yerləşir.

Digər təkmilləşdirmələrə dəyişdirilmiş 2010 Jeep JK tətbiqi Poison Spyder ön bamper, 12.000 funt tutumlu Badland winch (bucurqad - avtomobili çəkmək üçün işlədilən mexanik cihaz), atəşgah divarından arxaya xüsusi çərçivə relləri və xüsusi rock slider-lər (qaya sürüşdürücüləri) daxildir.

Nəticə İşə Dəyər

Brian-ın işinin son nəticəsi ciddi sürünmə qabiliyyəti, möhkəm ötürmə sistemi və əla yaxınlaşma, ayrılma və rampa keçmə bucaqları olan avtomobildir. Bu asan quruluş olmaya bilər, lakin nəticə buna dəyər.

Düzgün yük maşını asma sisteminin seçimi ciddi araşdırma tələb edir. Shock Surplus gələcək quruluşunuz üçün Bilstein Amortizatorlarının hər səviyyəsini təsvir edir.