1986 Chevy Silverado: 468 Big-Block Və Swamper Təkərlər

New Jersey ştatının Mantua şəhərindən Craig Cerkez bu inanılmaz 1986 model Chevy Silverado-nun sahibi və quraşdırıcısıdır. Avtomobilin tarixi 468 kub-düym (7.7 litr) həcmli big-block mühərriki, 38 düymlük Super Swamper təkərləri və nostaljik görünüşü qədər maraqlıdır.

Alındı, Satıldı, Yenidən Geri Alındı

Avtomobilin hekayəsi Craig-in onu Florida-da Facebook Marketplace-də görməsi ilə başladı və o, vaxt itirmədən maşını evinə gətirdi. Avtomobil əvvəllər Cənubi Karolinada elektrik şirkəti üçün xidmət maşını kimi istifadə olunmuş, sonra isə əvvəlki sahib onu palçıq yarışı (mud racing) avtomobiluna çevirmişdi.

Craig bu "squarebody" (kvadrat kузов dizaynlı köhnə Chevy modelləri üçün işlədilən termin) modeli aldığında, avtomobil illərdir hərəkətsiz dayanmışdı, lakin kузов hələ də sağlam vəziyyətdə idi. Kaputun altında 12 düymlük asma sistemi liftı (suspension lift - avtomobilin yerdən hündürlüyünü artıran modifikasiya), 5.13:1 ötürmə nisbətinə malik 1/2-tonluq oxlar, 383 kub-düymlük V8 mühərrik və sıradan çıxmış transmissiya var idi. Craig transmissiyanı təmir etdi, amma arxa oxun da sıradan çıxdığını aşkar etdi. Bundan çəkinmədən oxu təmir etdi, bu zaman lokker (locker - diferensialı bloklayaraq hər iki təkərə eyni gücü ötürən mexanizm) quraşdırdı və avtomobili yenidən işə saldı. Təxminən üç il sonra onu satdı.

Sonra tale araya girdi. İki il sonra Craig həmin avtomobili yenidən tapıb geri satın aldı. Amma zaman Silverado-ya qarşı mərhəmətli olmamışdı - pas qanadları, kabin küncələrini və yan panelləri artıq yemişdi. Lakin reaktiv mühərrik texniki olan və əvvəllər yeddi ədəd squarebody truck və K5 Blazer sahibi olmuş Craig, xəyalındakı od püskürən, nəhəng klassik canavarı yaratmaq üçün mükəmməl əsas gördü.

Craig avtomobilə tam bərpa işi apardı - heç bir hissəni toxunulmamış qoymadı.

Yanacaq İnjeksiyalı Big-Block Böyük Güc Verir

Kaputun altında 468 kub-düymlük big-block V8 mühərrik performans avadanlıqları ilə doludur. Əsas xüsusiyyətlər arasında Straub Technologies başlıqları, rolikli kulaçka (roller cam) və itələyicilər (lifters) var, Holley Stealth Terminator X Max yanacaq injeksiya sistemi isə yanacaq axınını təmin edir. Optima YellowTop akkumulyatoru amper təchizatına kömək edir, Hedman ekzoz kollektorları isə Kaspers Korner tərəfindən əyilmiş 3 düym diametrli, Black Widow susduruculu ekzoz sistemini qidalandırır.

Craig mühərriki Daytona Turkey Run tədbirində bir satıcıdan cəmi 500 dollara (təxminən 850 manat) qısa blok (short-block) kimi əldə etdi. Satıcı onu bir mülk hərracından almışdı və Craig tezliklə mühərrikin artıq tam bərpa edildiyini kəşf etdi. Öz son toxunuşlarını əlavə etdikdən sonra mühərriki tənzimləmə və dyno test üçün Moore Racecraft-a göndərdi. Nəticə heyrətamiz oldu - big-block təkərlərdə 380 at gücü və 530 funt-fut moment (torque) göstərdi.

Möhkəm 4L80E Transmissiya Və NP241C Transfer Qutusu

Craig Silverado-nun standart 700R4 transmissiyasını kənara qoyub, onun yerinə 2,600 dövr/dəqiqədə işləyən stall konverterlə dəstəklənən möhkəm Monster Transmission 4L80E SportMonster transmissiyası quraşdırdı.

O həmçinin VSS (Vehicle Speed Sensor - avtomobil sürət sensoru) ilə təchiz olunmuş NP241C transfer qutusu (transfer case - dörd təkərli intiqal sistemini idarə edən mexanizm) əldə etdi ki, bu da bütün elektronikanın bir-biri ilə uyğun işləməsi üçün vacib bir hissədir idi. Köhnə NP208 transfer qutusu çıxarıldı və yeni transfer qutusu quraşdırıldı. 4L80E daha uzun olduğu üçün transfer qutusu daha arxaya yerləşdirildi. Craig sonra sürət ötürücüsünü (shifter) yeni yerinə uyğunlaşdırmaq üçün dəyişdirdi.

1-Tonluq Oxlar Və Crossover Sükan Sistemi

Oxlar məsələsinə gəldikdə, Craig 1-tonluq oxlardan aşağı heç nəyi düşünmədi. O, ön tərəf üçün Dana 60, arxa üçün isə GM 14-bolt ox tapdı, sonra hər ikisini Elite dişli çarxları ilə 4.88:1 nisbətinə yenidən tənzimlədi. Offroad Design disk əyləc çevrilməsi, MBR Products əyləc gücləndiricisi və baş silindri (master cylinder) ilə dəstəklənərək, dayanma gücünü təmin etdi, Yukon lokker isə 14-bolt oxa əlavə tutum verdi. Ön tərəfdə isə Offroad Design crossover sükan sistemi (crossover steering - sükanın konfiqurasiyasını dəyişən sistem) RedHead sükan qutusu vasitəsilə işləyir.

Böyük Lift, Remote-Res Amortizatorlar, 38 Düymlük Təkərlər

Şassini qumla təmizlədikdən (sandblasting) və Hot Rod Black rənginə boyadıqdan sonra, Craig Superlift yastıq resorları (leaf springs) quraşdırdı. Ön tərəfdə nəhəng 12 düymlük lift paketləri var, arxa tərəf isə 8 düymlük lift yaylarına və əlavə 4 düym lift verən Offroad Design tərs asqı (reverse shackle) dəstinə əsaslanır. Fox uzaqdan tənzimlənən rezervuarlı amortizatorlar (remote-reservoir shocks) dörd künc-də nəhəng asma sistemini nəzarətdə saxlayır.

Bütün bu hündürlük 38×15.50R15LT ölçülü Interco Super Swamper Radial TSL təkərlər üçün kifayət qədər yer yaradır ki, onlar 14 düym enində, toz boyalı (powder-coated) Bart disklərinə geydirilmişdir.

Craig bütün kузов işlərini özü apardıqdan sonra Silverado-nu diqqətçəkən PPG Copper Pearl rənginə boyadı. Bütün alt hissə Raptor Liner ilə qorunur, kузov qutusu isə davamlı Line-X örtüklə örtülmüşdür. Xarici yeniləmələr arasında daxilə çəkilmiş arxa bamper və maşına minməyi asanlaşdıran Davis Offroad mənbəli açılıb-bağlanan pilləkənlər var.

İnteryerdə Craig zavod bench oturacağını yenidən örtdü, USA1 Industries-dən tam interyer dəsti quraşdırdı, Dakota Digital VHX göstəriciləri əlavə etdi və güclü Menace Audio səs sistemi ilə əyləncəni artırdı. Geri görüş kamerası üçün monitor müasir rahatlıq qatır, təmir edilib yenidən boyanmış sükan sütunu isə diqqətə diqqəti tamamlayır.

Nəticə etibarilə, Craig öz klassik Silverado-sunun bərpası və çevrilməsini mükəmməl şəkildə həyata keçirdi. 2026-cı ilin Yay 4-Wheel Jamboree Nationals tədbirində bu güclü big-block mühərriki şəxsən yaşadıqdan sonra deyə bilərik ki, avtomobil görünüşünü kifayət qədər torpaq-döyən güclə dəstəkləyir.