30 Yaşlı Chevy Express Van İcmalı - 4WD.az

Chevrolet-un sadə Express van-ı (və onun GMC Savana analoqu) bu il 30 yaşını qeyd edir

Bugünkü avtomobil dünyasında avtomobillərin bir neçə ildən bir ciddi dizayn dəyişikliklərini görməyə vərdiş etmişik. Əlbəttə, yük maşınları dünyasında işlər bir qədər yavaş gedə bilir (Toyota Tundra və Nissan Frontier-ə baxırıq). Lakin hətta on beş il sonra yenidən dizayn edilən modellər belə, bu gün satışda olan ən köhnə avtomobillərlə müqayisədə solğun qalır. Əlbəttə, yük daşıma sahəsinin qəhrəmanı haqqında danışırıq: Chevrolet Express.

Əslində, texniki cəhətdən çıxıb "yepyeni" Express ala bilərsiniz, məsələn Kolorado ştatının Brayton şəhərindəki Johnson Auto Plaza-dan götürülən bu utility van kimi, hətta onun GMC Savana analoqu da var. Lakin siz dizayn baxımından daha çox relikt sayılan bir şey alırsınız. Chevy Express və GMC Savana ilk dəfə 1996-cı ildə debüt etmişdir və məşhur GMT400 yük maşınlarının eyni platforması əsasında qurulmuşdur (bu törəmələr GMT600 seriyası adlanır).

General Motors 2003 model ili üçün orta dövrə yeniləməsi həyata keçirsə də, o vaxtdan etibarən çox da dəyişməyib. Ən azından xaricdən.

İllərlə dəyişən yeganə əsas element mövcud güc sistemlərinin siyahısıdır. Təxminən 2020-ci ilə qədər müştərilər bu vanları avtomobil istehsalçısının uzun müddət istifadə etdiyi Vortec V6 və V8 mühərrikləri, yaxud Duramax turbo-dizel bloku (2016-cı ilə qədər 6.6 litrlik və ya 2022-ci ilə qədər 2.8 litrlik "baby Duramax") ilə alırdılar. 2021-ci ildən etibarən GM-in ən yeni 6.6 litrlik L8T V8 mühərriki ilə nisbətən müasir güc sistemi yeniləməsi alıb. 2024 və daha yeni modellər üçün həmçinin 8 pilləli 8L90-E avtomatik ötürücü də var.

Burada əsas məsələ faydalılıqdır, lakin hələ də yaxşı gücü var

401 at gücü və 464 lb-ft fırlanma momenti ilə, ən son mövcud qaz V8 mühərriki GM-in yaşlanan yük vanlarına hələ də yaxşı güc verir. Kapotun altında belə böyük həcmli, az yüklənmə ilə V8 mühərrikinin olması həm də bu vanların illər ərzində drastik dəyişməməsinin əsas səbəbini vurğulayır: faydalılıq və etibarlılıq.

İstər yük van-ı konfiqurasiyasında olsun, istərsə də burada gördüyümüz kimi utility van şəklində, GM hələ də vanlarını 1995-ci ildən bu məqsəd üçün istifadə etdiyi Missouri ştatının Wentzville zavodunda qurur. GM həmçinin hal-hazırda həmin zavodda Chevrolet Colorado və GMC Canyon da istehsal edir. Cutaway chassis (şassi kəsilməsi) modelləri üçün (shuttle, qutu van və ya təcili yardım maşını kimi təchiz edilənlər) GM 2017-ci ildən etibarən istehsalı Navistar və onun Ohio ştatındakı Springfield zavoduna həvalə edib.

Andre-nin tam icmalında Chevy Express haqqında daha çox məlumat əldə edin:

Gələcək üçün nə planlaşdırılıb?

Bəzi insanların bir neçə sual verəcəyini bilirəm. Əvvəlcə, GM-in van xətlərini 30+ il ərzində istifadə etməsi qeyri-adi deyil. Köhnə "G-Seriyası" vanlar (A-Team dövrü kimi düşünün), 1964 və 1996-cı illər arasında 32 il fəaliyyət göstərib. "Ford E-Seriyası haqqında nə demək olar?" sualına gəlincə, o da qədim sayılır. Texniki cəhətdən Blue Oval-ın "Econoline"/E-Seriyası 1960-cı ildən başlayır, "mövcud nəsil" isə 1992-ci ildən davam edir.

Beləliklə, bəli, necə baxılmasından asılı olaraq, Ford Amerika avtomobil istehsalçıları arasında ən uzun müddət davam edən van xətti üçün üstünlük təşkil edir. Burada kiçik bir qeyd var ki, sərnişin və yük vanları 2014-cü ildən etibarən filotlara mövcud deyil. Yalnız cutaway chassis versiyası hələ də istehsal olunur və əslində 2026 model ili üçün (səssiz-sərinsiz) kiçik üz lifting-i görüb - 2008-ci ildən bəri ilk (son dərəcə kiçik) yeniləməsi.

Bu vanların hər ikisi üçün gələcəklə bağlı status quo hələ də yaşayır və yaxşı vəziyyətdədir. GM əvvəlcə bazara elektrikli Express/Savana çıxarmağı planlaşdırsa da, 2024-cü ildə bu planlardan imtina etdi. Bu uzun müddət davam edən əkizlərin elektrikli analoqu kimi düşünə biləcəyiniz BrightDrop da ölüdür. Gələcəkdə GMT620 nəslini görə bilərik, lakin görünür ki, nə Ford, nə də GM həqiqətən illərdir işləyən formulnu dəyişdirməyə can atır. Bu baxımdan, bu yaşlanan vanların tezliklə sadəcə təqaüdə çıxarılacağı (Ford-un Transit-i ABŞ bazarına ilk dəfə gəlişindən on ildən çox vaxt keçdiyindən bəri onu əsas seçim kimi təqdim etməsi kimi), yoxsa yaxın gələcəkdə həqiqi əvəzediciləri alacağımız aydın deyil.