Ram 2500 Tradesman Böyük Üçlüyün Ən Yaxşı HD Yük Maşınıdır. Səbəbi Budur.
Ağır tonnajlı yük maşınları (heavy-duty trucks) bazarı alıcılara saysız-hesabsız seçim təqdim edir və bu da müasir HD modellər arasında seçim etməyi gözlənilməz dərəcədə çətinləşdirir. Texniki xarakteristika cədvəlləri bütün əsas markalarda nəhəng qoşqu gücü (towing capacity) və premium interyer vəd edir. Amma kağız üzərindəki rəqəmlər bu nəhəng maşınları real işə qoşanda çox vaxt praktikada özünü doğrultmur. Nick Jaynes son üç ili Amerikanın ən güclü üç rəqibini sınaqdan keçirməyə həsr edib ki, hansı platformanın həqiqətən vədlərini yerinə yetirdiyini müəyyən etsin.
Power Wagon Yanaşması
Ram, Tradesman komplektasiyasını sərt plastik və vinil oturacaqlarla təchiz olunmuş xüsusi iş maşını kimi təqdim edir. Lüksdən çox imkanlara üstünlük verən alıcılar bu baza modeli aqressiv Power Wagon paketi ilə sifariş edə bilərlər. Bu opsiyanın əlavəsi şassiyə ciddi texniki avadanlıq gətirir – zavod tərəfindən inteqrasiya olunmuş Warn bucurqadı (winch – maşını və ya əşyaları kabel vasitəsilə çəkmək üçün mexanizm) və elektron kilidlənən diferensiallar buna daxildir. Jaynes qeyd edir: "Mən Power Wagon paketi olan modeli seçdim, bu, Ram-ın bir növ 'Bəs iş sahəsi maşınını Jeep Wrangler Rubicon-a çevirsək necə olar?' deməyinin yoludur."
Bu HD Yük Maşınları Gündəlik Sürüşdə Necə Davranır
Bütün dörd təkərdə bulaq yaylarına (coil springs) keçid asma sisteminin (suspension) dinamikasını kökündən dəyişir. Rəqiblərin əksəriyyəti ənənəvi arxa yastı yaylara (leaf springs) əsaslanır ki, bu da kobud yol relyefindəki zərbələri birbaşa kabinəyə ötürür. Ram isə magistralda hamar sürüş təcrübəsi yaradır, eyni zamanda torpaq yollarda da möhkəm idarəetməni saxlayır. Kapot altında 6.4 litrlik HEMI mühərriki sınanmış ZF səkkiz sürətli avtomat sürətlər qutusu ilə birləşərək gecikmə olmadan ani güc çıxışı verir. Jaynes izah edir: "Amma bu Hemi, o, maşın markası kimi səslənir. Azadlıq kimi səslənir. Və bu, möhtəşəmdir."
Rəqabətlə Mübarizə
Rəqib markalar uzunmüddətli gündəlik istifadədə özünəməxsus problemlər yaradır. Ford-un 10 sürətli avtomat qutusu daim düzgün sürəti tapmaqda çətinlik çəkir, nəhəng Godzilla V8 mühərriki isə məlum daxili yağlama problemlərindən əziyyət çəkir. Cəmi 6,000 milyə (təxminən 9,650 km) çatanda Ford mühərrikində narahatedici mexaniki səslər yaranıb. GMC Sierra-ya keçdikdə əhəmiyyətli dərəcədə daha yaxşı salon mühiti təqdim olunur, lakin sərt asma sistemi ağrılı sürüş keyfiyyəti yaradır. Tradesman-da olan offroad avadanlığına bənzər səviyyəyə çatmaq üçün GMC-nin çox baha başa gələn komplektasiyasına keçid tələb olunur.
Yekun Nəticələrin Qiymətləndirilməsi
'23 model Ford F-250-ni Godzilla V8 ilə sınaqdan keçirmək maşının istismarının çox erkən mərhələsində ciddi mühərrik etibarlılığı problemlərini üzə çıxardı. '25 model GMC Sierra 2500-ü sürmək inanılmaz dərəcədə sərt sürüş keyfiyyətini və zavod offroad hissələri üçün nəhəng qiyməti göstərdi. '26 model Ram 2500 Tradesman-ı seçmək isə bu üç HD yük maşını arasında qiymət, imkanlar və sürüş rahatlığının ən yaxşı kombinasiyasını təqdim etdi.
Leitner Designs şirkəti GearPOD HD modelini ağır alüminium lövhələrdən istehsal edib. Bu qutu yük maşını sahiblərinə 48 qallon (təxminən 182 litr) həcmində əlavə saxlama sahəsi təqdim edir.