2010 Ford SVT Raptor: Supercharged və Back-Half Modifikasiya

Köhnə Layihəyə Yeni Həyat

Texas ştatının Belton şəhərində restoran sahibi Viktor Meza bu inanılmaz 2010 Ford F-150 SVT Raptor-un sahibidir. Bu yük maşını supercharger (kompressor), back-half (arxa hissənin qısaldılması) və uzun səyahətli asma sistemi (long-travel suspension) ilə təchiz edilib. Ancaq daha da təəccüblü modifikasiyalar var ki, bu da Raptor-u öz sinfində yeganə edir.

Viktor bu yük maşınını "Smurf" adlandırır və bu onun ilk Raptor-u deyil. O deyir: "Bu maşından əvvəl artıq bir Raptor-um var idi və mənim növbəti addımım qəfəs əlavə etmək idi. Smurf-la qarşılaşdığımda, o artıq axtardığım bazaya, xüsusən qəfəsə sahib idi, ona görə də əvvəlki maşınımı dəyişdirməyə qərar verdim. Bu, mənə tikinti üçün möhkəm başlanğıc nöqtəsi verdi və işləri növbəti səviyyəyə çatdırmaq imkanı yaratdı."

Maşın əvvəlcə SVC Offroad tərəfindən modifikasiya edilmişdi, ancaq bu bir neçə il əvvəl idi. Beləliklə, maşın bəzi diqqət tələb edirdi. Bunun üçün Viktor Texas ştatının Killeen şəhərindəki Bennett Built-in sahibi Kodi Bennett-ə etibar etdi. Kodi işləyən offroad avtomobillərini necə tikəcəyini bilir və onun şirkəti fərdi metal fabrikasiyası da daxil olmaqla xidmətlər təklif edir.

Viktor deyir: "Son iki il yeniləmə, təkmilləşdirmə və baxıma yönəldi. Onu aldıqdan sonra rəng dəyişikliyi və bizim standartlarımıza çatdırmaq üçün çox lazım olan texniki xidmət də daxil olmaqla, avtomobilin tam hazırlığını apardıq. Tikinti daim inkişaf edir."

Whipple Supercharger, Hər Yerdə Soyuducular

Kapotun altında ciddi şəkildə modifikasiya edilmiş 5.4 litrlik V8 mühərrik yerləşir. Onun xüsusiyyətlərinə tamamilə döymə fırlanan hissələr, performans kamerası, Whipple 2.3 litrlik supercharger və performans tənziməsi daxildir. Mühərrik fərdi hava daxiletmə sistemi vasitəsilə hava çəkir və paslanmayan polad uzun borulu başlıqlar, Black Widow Exhaust səsboğucuları və 3 düymlük borularla nəfəs alır. Güc qurğusunu soyuq saxlamaq üçün ikiqat Spal fanları ilə təchiz edilmiş CBR Performance Products radiatoru istifadə olunur.

Soyutma mövzusuna gəldikdə, avadanlıq ağır istifadə üçün təchiz edilib. Siyahıya sükan güc soyuducusu, yağ soyuducusu və bir cüt transmissiya soyuducusu daxildir. Nəhayət, bir cüt Optima RedTop batareyası elektrik enerjisinin təmin edilməsinə kömək edir.

Mühərrikə orijinal Raptor 6R80 altı pillə avtomatik transmissiya boltlarla bərkidilib ki, o da Circle D Specialties tork konvertoru ilə gücləndirilmişdir. Transmissiyanın yanlarında Raptor-un zavod transfer qutusu yerləşir; ancaq o, funksional deyil. Niyə? Bu, maşının başqa bir sürprizi. O, SVC Offroad-ın 2WD uzun səyahət konversiya dəsti istifadə etməklə iki təkərli sürmə sistemə çevrildi. Bu, diferensial və oxları aradan qaldıraraq ön hissənin çəkisini azaldır, mürəkkəbliyi azaldır və 4WD komponentləri tərəfindən maneə törədilməyən uzun səyahətli ön asma sisteminə imkan verir.

Ön və Arxa Asma Sistemləri

Ön asma sistemi Fox 2.5 uzaq rezervuarlı coilover-lər və 3.0 bypass şoklar, həmçinin Fox 2.5 bump dayaqları və PRP limit kayışları daxildir. Bu sistem 18.5 düym səyahət təmin etməyə kömək edir. Sürmə sistemi Bennett Built billet birləşdirici çubuqları ilə gücləndirilmişdir.

Arxada Currie tam üzən 9 düymlük ox yerləşir. Viktor gördüyü işin növündən asılı olaraq ya 4.88:1 üçüncü üzv, ya da hər ikisi PEM Racing spool ilə təchiz edilmiş 5.43:1 üçüncü üzv taxır. Bennett Built xrom-moli yuxarı bağlantıları olan bağlantılı arxa asma sistemi Fox 3.0 uzaq rezervuarlı coilover-lər və 3.5 bypass şoklar, Fox 2.5 bump dayaqları və PRP limit kayışları daxildir. Nəticə təxminən 24 düym səyahətdir.

Böyük 40×13.50R17 Toyo Open Country M/T təkərlər 9 düym genişliyində Innov8 beadlock jantlar üzərində quraşdırılıb. Maşını idarə etmək üçün EBC pad və rotorları ilə təchiz edilmiş Raptor kaliperlarını saxlayan təkmilləşdirilmiş əyləc sistemi istifadə olunur.

Xarici və Daxili Xüsusiyyətlər

Xaricdə Glassworks Unlimited fiberglas qanadlar, Baja Designs işıqlandırma və SVC Offroad bamperləri var. Back-half hissəsi bir neçə inteqrasiya edilmiş xüsusiyyət təklif edir, o cümlədən bir cüt ehtiyat təkəri və Harmon Racing Cells qıfılı ilə 60 qallonluq yanacaq hüceyrəsi.

Daxildə Bennett Built arxa oturacağa yer açmaq üçün daha qısa olan fırıldaq fərdi mərkəzi konsol yaratdı. Digər daxili xüsusiyyətlərə PRP oturacaqları və təhlükəsizlik kəmərləri, əlavə ölçücülər, Lowrance GPS, yarış radiosu və PCI Race Radios interkom sistemi daxildir. Daxildə təhlükəsiz şəkildə Pro Eagle jack və Power Tank sistemi quraşdırılıb.

Sevimli Xüsusiyyət və Gələcək Yeniləmə

Viktor deyir ki, asma sistemi Raptor-un ən sevdiyi xüsusiyyətidir. "Maşın ona atdığınız demək olar ki, hər şeyə tab gətirə bilir və nə qədər sərt bassan da, sadəcə hamar və nəzarət altında qalır." O deyir ki, mühərrik kifayət qədər güc istehsal edir, ancaq... "Mən nəticədə daha yaxşı etibarlılıq üçün təbii olaraq aspirasiya edilmiş 7.3-ə keçmək istərdim."