Acela Dispatcher 4×4: İki Kapılı Jeep Gladiator Alternativ

Yenidən Təsəvvür Edilmiş Jeep Gladiator

İllərdir Jeep həvəskarları və offroad sürücüləri eyni sualı verir: Niyə Jeep ikikapılı Gladiator istehsal etmir? 2019-cu ildə Gladiator-un bazara qayıdışından bəri, Wrangler DNA-sı əsasında qurulmuş daha qısa və manevr qabiliyyəti yüksək yük maşını ideyası daim xəyallar arasında qalıb. Jeep özü belə konfiqurasiya təqdim etməsə də, Montana ştatında yerləşən kiçik istehsalçı faktiki olaraq buna ən yaxın versiyası yaradıb - və bu prosesdə ciddi keçid qabiliyyəti olan kompakt iş maşını meydana gətirib.

NTEA İş Maşınları Həftəsində təqdim edilən Acela Dispatcher 4×4, donanma və tələbkar iş mühitlərinin ehtiyaclarını ödəmək üçün dizayn edilmiş köklü şəkildə yenidən təsəvvür edilmiş Jeep Gladiator platformasıdır. Bununla belə, diqqətli həvəskarlar üçün bu, daha maraqlı bir şeyi təmsil edir: real offroad qabiliyyəti və kompakt ölçüləri olan məqsədyönlü, ikikapılı Gladiator əsaslı yük maşını.

Öz əsasında Dispatcher həyatına Jeep Gladiator Sport S şassisi kimi başlayır, lakin Acela unikal bir şey yaratmaq üçün platformanı ciddi şəkildə dəyişdirir. Ən aşkar dəyişiklik kabinin konfiqurasiyasıdır. Standart dörd kapılı ekipaj kabini əvəzinə, Acela yük maşınını iki kapılı uzun kabinə çevirir, oturacaqların arxasındakı daxili saxlama yerini qoruyarkən ümumi kabini dramatik şəkildə qısaldır.

Arxada ənənəvi yük maşını yatağı 7 fut uzunluğunda və 5 fut enində fərdiləşdirilmiş "ute" tipli düz yataqla əvəz olunur ki, bu da faktiki olaraq bir çox yarım tonluq yük maşınlarında tapılan yük yataklarından böyükdür. Alüminium yan tərəfləri endirilə bilən dizayn qatlanan və çıxarıla bilən yan tərəflər və arxa qapıya malikdir, bu da ona müxtəlif rollar oynamağa imkan verir - avadanlıq daşımaqdan tutmuş xüsusi xidmət gövdələrinin quraşdırılmasına qədər.

Dispatcher həmçinin kabin-şassi konfiqurasiyasında da mövcuddur, yəni düz yataq tamamilə çıxarılaraq kommunal gövdələr, yanğınsöndürmə sistemləri, çatdırılma modulları və ya digər peşə avadanlıqları üçün xüsusi təchizat quraşdırıla bilər.

Dar Yerlər və Çətin Ərazilər üçün Qurulmuş

İlk növbədə iş donanmaları üçün nəzərdə tutulsa da, Dispatcher-in kompakt nisbətləri və Jeep-dən götürülmüş aparatı dərhal offroad həvəskarlarının diqqətini çəkir.

Maşın 137.3 düym (348.7 sm) təkər bazası və 218 düym (553.7 sm) ümumi uzunluq üzərində hərəkət edir, bu da onu bir çox ənənəvi iş maşınlarından daha qısa və manevr qabiliyyəti daha yüksək edir. Eni 73.8 düym (187.5 sm), kürb çəkisi isə konfiqurasiyadan asılı olaraq təxminən 3,562 funt (1,615 kq) təşkil edir.

Kapotun altında 285 at gücü istehsal edən və 850RE 8 pilləli avtomatik transmissiya ilə cütləşən Jeep-in sınaqdan keçmiş 3.6 litrlik Pentastar V6 mühərriki yerləşir. Güc seçilə bilən 2HI, 4HI və 4LO rejimləri və 2.71:1 aşağı diapazon nisbəti olan Command-Trac NV241 transfer qutusu vasitəsilə ötürülür, hər iki tərəfdə güc ötürülməsini Dana M210 ağır tip oxları həyata keçirir.

Suspension (asma sistemi) quruluşu Jeep-in möhkəm arxitekturasına sadiq qalır - bərk oxlar, spiral yaylar, aparıcı qollar və izləyici çubuqlar, qabaq tərəfdə gücləndirilmiş üst idarəetmə qolları və hidravlik zıplama bamperləri ilə. Dartma qabiliyyətinə Trac-Lok sürüşməyə qarşı arxa diferensial kömək edir, 17 düymlük tökmə alüminium disklərdə 245/75R17 yol/offroad təkərləri quraşdırılıb.

Offroad geometriyası da hörmətəlayiqdir - yaxınlaşma bucağı 40.8 dərəcə, keçid bucağı 18.4 dərəcə və uzaqlaşma bucağı 25 dərəcə təşkil edir.

Kompakt Maşın, Böyük İmkanlar

Dispatcher-in ənənəvi yük maşınlarından həqiqətən fərqləndirdiyi yer, ölçüyə nisbətən iş tutumudur.

Acela yük maşınını xüsusi olaraq daha kiçik ümumi ölçüləri saxlayarkən yükdaşıma qabiliyyətində yarım tonluq yük maşınlarını üstələmək üçün dizayn edib. Dispatcher konfiqurasiyadan asılı olaraq 2,712 ilə 3,001 funt (1,230-1,361 kq) arası hazır yük daşıma qabiliyyəti və maksimum 7,700 funt (3,493 kq) çəkmə qabiliyyəti təqdim edir.

Bu, qısaldılmış platforma üzərində qurulmuş kompakt maşın üçün təəccüblüdür.

Avtomobil həmçinin real peşə avadanlığını dəstəkləmək üçün dizayn edilib. 240 amperlik alternator donanmalara alətləri, işıqlandırma sistemlərini və digər aksesuarları gücləndirməyə imkan verir, platforma isə qar təmizləyici paketlərini, yığım yataklarını, xəbərdarlıq işıqlarını, winch (bucurqad) bamperlərini və xidmət gövdələrini dəstəkləyir.

Kabinin daxilində Acela Jeep-in möhkəm daxili quruluşunu qoruyur, lakin onu kommersiya istifadəsi üçün uyğunlaşdırır. Maşın həddindən artıq isitmə və kondisioner sistemlərinə malik olub ekstremal temperatur şəraitində işləmək üçün nəzərdə tutulub, sərnişinlər üçün geniş daxili məkan təmin edir.

Acela Truck Company kimdir?

Dispatcher bir çox həvəskar üçün yeni ola bilsə də, Acela Truck Company xüsusi yük maşını dünyasında sakit şəkildə nüfuz qazanıb.

Montana ştatının Bozeman şəhərində təsis edilən Acela, ucqar mühitlərdə fəaliyyət göstərən dövlət qurumları, təcili yardım xidmətləri və sənaye donanmaları üçün nəzərdə tutulmuş sərt, missiyanın xüsusiyyətinə uyğun nəqliyyat vasitələrinə diqqət yetirir. Şirkət əvvəlcə hərbi nəqliyyat vasitələrini - xüsusən artıq FMTV (Orta Taktiki Nəqliyyat Vasitələri Ailəsi) yük maşınlarını ekspedisiya platformalarına və xüsusi kommunal nəqliyyat vasitələrinə çevirmək sahəsində tanınıb.

Dispatcher daha kiçik, daha əlçatan kommersiya platformasına doğru dəyişimi təmsil edir, dar yerlərdə və ya çətin ərazilərdə naviqasiya edə bilən yük maşınına ehtiyacı olan bələdiyyələr, universitetlər, kommunal xidmətlər, mədən əməliyyatları və tikinti şirkətlərini hədəfə alır.

Jeep-in Qurmayacağı İki Kapılı Gladiator

Offroad pərəstişkarları üçün Dispatcher-in ən maraqlı aspekti onun təmsil etdiyi şeydir: iki kapılı Gladiator yük maşınının real dünya nümunəsi.

Kabini qısaltmaq və onu düz yataqla cütləşdirmekle Acela faktiki olaraq Gladiator-un işə salınmasından bəri bir çox Jeep həvəskarının təsəvvür etdiyi kompakt yük maşını konfiqurasiyasını yaradıb. Dizayn təkcə manevr qabiliyyətini artırmır, həm də düz yataq quruluşu sayəsində yük çevikliyini artırır.

Bu, əgər istehlakçı nəqliyyat vasitəsi kimi təklif edilsəydi, overlander-lər, təbii ərazilərdə kəşfiyyatçılar və offroad quruculars arasında məhbub olacaq qurğudur.

Həvəskarlar Nə Vaxt Satın Ala Biləcək?

Bu böyük sualdır. Ən azından hazırda Dispatcher ilk növbədə kommersiya donanma nəqliyyat vasitəsi kimi dizayn edilib, pərakəndə istehlakçı maşını deyil. Acela birbaşa məqsədyönlü peşə yük maşınlarına ehtiyacı olan təşkilat və bizneslərdə satış həyata keçirir və vahidlərin çoxu ehtimal ki donanma upfitter-ləri vasitəsilə konfiqurasiya olunacaq.

Bununla belə, platformanın özü daxili olaraq donanma istifadəsi ilə məhdudlaşmır. Dəyişdirilmiş Jeep Gladiator şassisi kimi başladığına görə, nəzəri olaraq xüsusi quruculars və ya ekspedisiya nəqliyyat şirkətlərinin nəhayət overland və ya macəra bazarına yönəlmiş versiyalar yaratması mümkündür.

Acela-nın hərbi platformalardan ekspedisiya yük maşınları qurma tarixini nəzərə alsaq, istirahət istifadəçilərinə yönəlmiş gələcək variantını təsəvvür etmək çətin deyil.

Nə Ola Biləcəyindən Bir Görüntü

Məqsədli olub-olmamasından asılı olmayaraq, Acela Dispatcher zavod istehsalı iki kapılı Gladiator-un necə görünə biləcəyinə dair maraqlı baxış təqdim edir. Məhsul kommersiya mühitləri üçün optimallaşdırılsa da, əsas Wrangler/Gladiator DNA-sı qorunub saxlanır.

Bu, həm praktik iş qabiliyyəti, həm də əsl offroad həyəcanı istəyən insanlar üçün cəlbedici qarışımdır. Dispatcher-in mövcudluğu Jeep-in özünün belə platforma yarada biləcəyinin və bəlkə də etməli olduğunun sübutudur.

İndi sual odur ki, həvəskarlar bunu əldə etmək üçün nə vaxt imkana sahib olacaq - və ya Jeep nəhayət öz iki kapılı Gladiator versiyasını təqdim edəcəkmi?